UÇAK MOTORU UYGULAMALARINDA ALTERNATİF ÇÖZÜMLER: MoSi2 ESASLI MALZEMELERİN YAPISAL ELEMAN OLARAK KULLANIMI [TR] ALTERNATIVE SOLUTIONS IN AIRCRAFT ENGINE APPLICATIONS: USAGE OF MoSi2 BASED MATERIALS AS STRUCTURAL ELEMENTS [EN]
Journal Title: Mühendis ve Makina - Year 2016, Vol 57, Issue 679
Abstract
MoSi2 esaslı malzemeler, yüksek sıcaklıklardaki oksijen zengini ortamlarda zorlayıcı koşullara karşı gösterdikleri mükemmel dayanımları ve süperalaşımlara oranla sahip oldukları düşük yoğunluk sebebiyle, özellikle havacılık uygulamalarındaki uçak motoru parçaları için yapısal eleman olarak kullanılmaya aday özelliktedir. Çalışmada, öncelikle geleneksel uçak motoru yapısal malzemeleri uygulamalarındaki başlıca kısıtların verilmesinin ardından, MoSi2’nin temel mekanik ve fiziksel özelliklerinin analizi gerçekleştirilmiş ve yapısal yüksek sıcaklık uygulamalarındaki en önemli unsurlar olarak kabul edilen oksidasyon ve ısıl şok özellikleri incelenmiştir. Malzemenin Si3N4 ile oluşturduğu çeşitli kompozit yapıların, kırılma tokluğu değerlerini ve servis koşullarındaki ortalama sıcaklıklarda (~500°C) oksidasyon dayanımını büyük oranda iyileştirdiği ortaya konmuştur. Elde edilen veriler değerlendirildiğinde, MoSi2 esaslı malzemelerin mekanik kabiliyetlerinin gelişen teknolojiye bağlı olarak uçaklardan istenen hız/performans/maliyet kriterlerini karşılayabileceği görülmektedir. [TR] MoSi2 based composites are candidate materials which can be used as structural elements in oxygenrich atmospheres especially in aircraft applications for their excellent mechanical properties and low density against agressive conditions at high temperatures. In this study, after giving some limits of traditional structural aircraft engine materials, essential mechanical and physical properties of MoSi2 were analysed. Oxidation and thermal shock behaviors (which are considered to be the most important factors in structural high temperature applications) were also determined. It was showed that low fracture toughness and pest oxidation at average temperatures (~500°C) can be easily eliminated by additions of Si3N4 in different portions to the material. The obtained data proves that mechanical abilities of MoSi2 based materials can respond to speed/performance/cost requirements of aircraft technologies. [EN]
Authors and Affiliations
Yağız Uzunonat
Keywords
Related Articles
- EP ID EP667111
- DOI -
- Views 237
- Downloads 0
Kuş Çarpmaları ve Uçaklara Etkileri Üzerine Bir Gözden Geçirme Çalışması
Kuş çarpmaları havacılık emniyetine ciddi bir tehdittir. Uçaklardaki yabancı madde hasarlarının % 90’ı kuş çarpmaları kaynaklıdır. Çoğu kuş çarpması, uçak düşük irtifada iken, uçağın kalkış ve inişi sırasında meydana gel...
Dünyada ve Türkiye’de Enerji Görünümünün Genel Değerlendirilmesi [TR] General Evaluation of Energy Outlook in Turkey and the World [EN]
Bu çalışmada, enerji kaynaklarının Dünya ve Türkiye için değerlendirilmesi incelenmiştir. Bu enerji kaynaklarının küresel rezerv miktarları ve buna bağlı olarak kalan ömürleri, üretim ve tüketim değerlerleri belirtilmiş...
KAYNAKLI ÇELİK YAPILARDA TAMİR KAYNAĞI VE PROSEDÜRÜ [TR] IN WELDING STEEL STRUCTURES REPAIR WELDING AND PROCEDURE [EN]
Büyük maliyetlerle hazırlanan kaynaklı yapıların birçok fonksiyonu birden yapması sırasında; dinamik, statik yüklere ve korozyona karşı uzun süre çalışma ömrünü sürdürmesi gerekmektedir. Buna mukabil, zaman içerisinde ol...
Türkiye’deki Jeotermal Enerji Santrallerinin Durumu [TR] Status of Geothermal Power Plants at Turkey [EN]
Dünyada petrol, kömür, ve doğal gaz gibi fosil yakıt rezervlerinin hızlı bir şekilde tükenmesi, nüfusun artması ve teknolojinin gelişmesiyle birlikte yenilenebilir enerji kaynakları önem kazanmaktadır. Doğal yollardan de...
Fatigue Analysis of Critical Parts for an In-Wheel Electric Motor
Electrical vehicles (EVs) have a major importance on reducing the carbon emissions for transportation vehicles and dependency on fossil fuels such as gasoline and diesel. The main aspect of this study is to conduct a fat...