VEHICLE WITH PNEUMATIC POWER UNIT ON BASIS OF VАZ-2104 MOTOR CAR
Journal Title: Автомобильный транспорт - Year 2011, Vol 28, Issue
Abstract
The features of petrol four-stroke VAZ-2103 automobile engine converting into cylinder twostroke valve pneumatic engine are considered. The results of primary road tests of VAZ-2104 automobile equipped with the given pneumatic engine are expounded.
Authors and Affiliations
A. Voronkov, I. Nikitchenko, O. Podolyaka
Keywords
Related Articles
- EP ID EP370357
- DOI -
- Views 79
- Downloads 0
METHOD FOR DETERMINING OF MOVEMENT TRAJECTORY OF MOBILE ROBOT ALONG THE PLANE AMONG OBSTACLES
The mathematical content of the algorithm for calculating motion data along the plane of the mobile robot taking into account its bounding circle and the obstacles in the form of figures belonging to this plane is offere...
IMPROVEMENT OF TWO-STAGE FUEL-SUPPLY CHARASTERISTICS BY MEANS OF ELECTROHYDRAULIC JET MODERNIZATION
For improvement of two stage fuel-supply characteristics of electrohydraulic jet it is offered to install an additional volume before the inlet nozzle. In the result of a calculation research there were determined the ge...
НЕЧІТКА ПРОДУКЦІЙНА МОДЕЛЬ СТАЛОГО РОЗВИТКУ МІСЬКОГО ГРОМАДСЬКОГО ПАСАЖИРСЬКОГО ТРАНСПОРТУ
Запропоновано на основі розроблених нечітких продукційних правил у межах виділеної багаторівневої форми подання функцій міського громадського пасажирського транспорту розглядати процес формування сталого розвитку міськог...
EXPERIMENTAL DETERMINATION OF HYDRAULIC RESISTANCE OF FILTER MODULE MODEL OF HARD PARTICLES OF HIGH-SPEED DIESEL ENGINE
The present paper discusses issues of design and manufacturing of the model of filter module of particulate matter for high-speed diesel engines and a engineless test stand for experimental determination of hydraulic res...
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СЦЕПНОГО ВЕСА И РАЦИОНАЛЬНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТОРМОЗНЫХ СИЛ МЕЖДУ ОСЯМИ КОЛЕСНЫХ МАШ
Определены зависимости для коэффициента использования сцепного веса двухосных колесных машин при торможении и определен рациональный коэффициент распределения тормозной силы на переднюю ось по условию максимального испол...