ВИБІР ПАРАМЕТРІВ НАНЕСЕННЯ ВАКУУМНО-ДУГОВОГО НАНОКРИСТАЛІЧНОГО ПОКРИТТЯ ДЛЯ ПІДВИЩЕННЯ ЗНОСОСТІЙКОСТІ ПОРШНЕВИХ КІЛЕЦЬ
Journal Title: Вестник Харьковского национального автомобильно-дорожного университета - Year 2018, Vol 82, Issue
Abstract
Головною причиною руйнування поршневих кілець є зношування робочої поверхні. В роботі проведено дослідження багатошарового наноструктурного покриття, нанесеного на поверхню поршневих кілець, для підвищення їх зносостійкості. Покриття наносили вакуумно-дуговим методом на сірий чавун. Встановлено, что в поверхневому шарі утворюються стискаючі напруження, а твердість у приповерхневому шарі підвищується, що приводить до значного підвищення зносостійкості.
Authors and Affiliations
D. Hlushkova, L. Kostina, A. Stepanyuk
Keywords
Related Articles
- EP ID EP476361
- DOI 10.30977/BUL.2219-5548.2018.82.0.56
- Views 85
- Downloads 0
МОДЕЛИРОВАНИЕ КИНЕМАТИКИ ЭКСКАВАТОРА В MATLAB ROBOTICS TOOLBOX
Рассмотрены возможности пакета MATLAB Robotics Toolbox для моделирования движения рабочего оборудования роботизированного экскаватора. Решены прямая и обратная задачи кинематики манипулятора экскаватора, а также задача у...
[b]РАЗРАБОТКА ПОЛУЭМПИРИЧЕСКОГО МЕТОДА ПОСТРОЕНИЯ ОБОБЩЕННОЙ ПАРАМЕТРИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ БАРАБАНА ПОДЪЕМНОЙ МАШИНЫ [/b]
Разработан полуэмпирический метод, который позволит обоснованно подойти к выбору параметров барабанов шахтных подъемных машин, а его применение в проектировании позволит создать конкурентоспособные на мировом рынке подъ...
О СТРУКТУРИРУЮЩЕЙ СПОСОБНОСТИ МИНЕРАЛЬНЫХ ПОРОШКОВ
Приведены данные о структурирующей способности минеральных порошков. Оценено влияние природы минерального порошка, его гранулометрического состава и количества на структурирующую способность асфальтовяжущих веществ.
ЕКСПЕРИМЕНТАЛЬНЕ ДОСЛІДЖЕННЯ МЕТАЛОКОНСТРУКЦІЙ, ЗАПОВНЕНИХ БЕТОНОМ
Виконано порівняльні експериментальні дослідження пустотілих і заповнених бе-тоном металоконструкцій прямокутного та круглого перерізу. Встановлено залежність руйнуючого зусилля від площі поперечного перерізу металевої ч...
[b]МОДЕЛЮВАННЯ НАВАНТАЖЕНОСТІ ПРИВОДУ КАНАТНОЇ ДОРОГИ З УРАХУВАННЯМ ЗМІЩЕННЯ НЕСУЧОГО КАНАТА НА ОПОРАХ[/b]
Викладено принципи складання математичних моделей навантаженості приводу підвісної канатної дороги маятникового типу, головною особливістю яких є врахування зміщення несучого каната на опорах під час руху вагонів.