ВОСЕМЬ ПРИНЦИПОВ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНО-ПЕРЕСАДОЧНЫХ УЗЛОВ (НА ПРИМЕРЕ СТАНЦИИ ИРКУТСК-СОРТИРОВОЧНЫЙ)
Journal Title: Izvestiya vuzov. Investitsii. Stroitelstvo. Nedvizhimost (Proceedings of Universities. Investment. Construction. Real estate) - Year 2017, Vol 7, Issue 4
Abstract
Цель. Статья посвящена проблеме развития транспортно-пересадочных узлов, а также транспортной проблеме и вопросу децентрализации города. Объектом изучения выбран дипломный проект на тему «Реконструкция транспортно-пересадочного узла Иркутск-Сортировочный». Основной целью данного проекта являлось создание на базе существующей станции современного вокзального комплекса совместно с общественным центром, который будет обслуживать преимущественно Ленинский район города. Методы. В работе были использованы методы пространственного анализа как на градостроительном уровне, так и на уровне объемно-планировочного решения, а также применен метод компьютерного моделирования. Результаты и их обсуждение. В качестве объекта исследования была выбрана станция Иркутск-Сортировочный. Рассмотрены принципиальные схемы организации транспортно-пересадочного узла и приведены схемы объемно-планировочного решения. Проведено градостроительное обоснование создания на базе данной станции транспортно-общественного центра. Рассмотрена система транспортно-пересадочных узлов города Иркутска с точки зрения градостроительства. Проведен анализ проекта транспортно-общественного центра Иркутск-Сортировочный по предложенным принципам развития транспортно-пересадочных узлов. Выводы. Модернизация транспортно-пересадочных узлов способствует образованию комфортной среды для осуществления пересадки между различными видами транспорта и разного рода деятельности внутри этих городских образований. Исследование показало, что подобные городские образования имеют перспективы стать фокусами городской активности и способствуют развитию полицентрической модели города, что актуально для городов с расчлененной структурой, таких как Иркутск. В результате предложены принципы организации объемно-планировочного решения транспортно-пересадочных узлов, следуя которым, узлы можно трансформировать в транспортно-общественные центры.
Authors and Affiliations
Бовэнь Цзэн , Чупарин Е. Н.
Keywords
Related Articles
- EP ID EP47363
- DOI http://dx.doi.org/10.21285/2227-2917-2017-4-225-234
- Views 328
- Downloads 0
ПЕРСПЕКТИВЫ ЛЕГКОГО САМОУПЛОТНЯЮЩЕГОСЯ БЕТОНА
No Abstract
СОВРЕМЕННЫЕ КУЛЬТОВЫЕ СООРУЖЕНИЯ ГОРОДА УЛАН-УДЭ
Статья посвящена новым культовым сооружениям, построенным на территории столицы Бурятии в конце XX - начале XXI вв. Приводится историческая справка, дается информация об их месторасположении, описывается внешний вид и ха...
ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОДХОД К СТРОИТЕЛЬСТВУ: ПРОБЛЕМЫ СНАБЖЕНИЯ И ИНВЕСТИЦИИ
Возрастающие потребности региона и муниципалитетов в системном и устойчивом развитии в условиях дефицита бюджетной обеспеченности требуют совершенствования логистических подходов к привлечению средств организаций и насел...
СТРОИТЕЛЬНЫЙ ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ЦИКЛ КВАРТАЛЬНОЙ ЗАСТРОЙКИ
В статье представлен анализ строительного инвестиционного цикла квартальной застройки жилых домов. Рассмотрена составляющая эффективности капитальных вложений от всех этапов инвестиционного цикла: проектирования, строите...
РАЗРАБОТКА И ИССЛЕДОВАНИЕ МНОГОМЕРНЫХ РЕГРЕССИОННЫХ МОДЕЛЕЙ ВТОРИЧНОГО РЫНКА ЖИЛОЙ НЕДВИЖИМОСТИ
Целями проведенного исследования являлись: определение состава значимых ценообразующих факторов, существенно влияющих на стоимость недвижимости на вторичном рынке жилья; проверка гипотезы о взаимосвязи стоимости жилой не...