ВОСЕМЬ ПРИНЦИПОВ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНО-ПЕРЕСАДОЧНЫХ УЗЛОВ (НА ПРИМЕРЕ СТАНЦИИ ИРКУТСК-СОРТИРОВОЧНЫЙ)
Journal Title: Izvestiya vuzov. Investitsii. Stroitelstvo. Nedvizhimost (Proceedings of Universities. Investment. Construction. Real estate) - Year 2017, Vol 7, Issue 4
Abstract
Цель. Статья посвящена проблеме развития транспортно-пересадочных узлов, а также транспортной проблеме и вопросу децентрализации города. Объектом изучения выбран дипломный проект на тему «Реконструкция транспортно-пересадочного узла Иркутск-Сортировочный». Основной целью данного проекта являлось создание на базе существующей станции современного вокзального комплекса совместно с общественным центром, который будет обслуживать преимущественно Ленинский район города. Методы. В работе были использованы методы пространственного анализа как на градостроительном уровне, так и на уровне объемно-планировочного решения, а также применен метод компьютерного моделирования. Результаты и их обсуждение. В качестве объекта исследования была выбрана станция Иркутск-Сортировочный. Рассмотрены принципиальные схемы организации транспортно-пересадочного узла и приведены схемы объемно-планировочного решения. Проведено градостроительное обоснование создания на базе данной станции транспортно-общественного центра. Рассмотрена система транспортно-пересадочных узлов города Иркутска с точки зрения градостроительства. Проведен анализ проекта транспортно-общественного центра Иркутск-Сортировочный по предложенным принципам развития транспортно-пересадочных узлов. Выводы. Модернизация транспортно-пересадочных узлов способствует образованию комфортной среды для осуществления пересадки между различными видами транспорта и разного рода деятельности внутри этих городских образований. Исследование показало, что подобные городские образования имеют перспективы стать фокусами городской активности и способствуют развитию полицентрической модели города, что актуально для городов с расчлененной структурой, таких как Иркутск. В результате предложены принципы организации объемно-планировочного решения транспортно-пересадочных узлов, следуя которым, узлы можно трансформировать в транспортно-общественные центры.
Authors and Affiliations
Бовэнь Цзэн , Чупарин Е. Н.
Keywords
Related Articles
- EP ID EP47363
- DOI http://dx.doi.org/10.21285/2227-2917-2017-4-225-234
- Views 336
- Downloads 0
ПРОБЛЕМЫ ОПЛАТЫ ТРУДА В СТРОИТЕЛЬСТВЕ И ИХ ВЛИЯНИЕ НА СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА
В работе рассмотрены вопросы повышения производительности труда. Одним из наиболее значимых текущих резервов роста производительности труда являются вопросы совершенствования системы оплаты труда на предприятии. Произвед...
ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ СОСТОЯНИЙ ХОЗЯЙСТВЕННОГО КОМПЛЕКСА КАК ДИНАМИЧЕСКОЙ ЛИНЕЙНОЙ РАСПРЕДЕЛЕННОЙ МАКРОСКОПИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ С ОДНОЙ СТЕПЕНЬЮ СВОБОДЫ
Цель. В настоящее время существует необходимость разработки новых подходов к моделированию хозяйственных комплексов, которые были бы пригодны для дальнесрочного (25 лет и более) прогнозирования их состояния. Существующие...
СОСТОЯНИЕ АТМОСФЕРНОГО ВОЗДУХА КАК ОНОВНОЙ КРИТЕРИЙ ЭКОЛОГИИ ГОРОДСКОЙ СРЕДЫ
Рассмотрена методика расчета и проведен расчет выбросов загрязняющих веществ при пожаре на контейнерной площадке. Приведены основные особенности микроклимата городской среды.
АНАЛИЗ КОРРЕЛЯЦИИ СОБСТВЕННЫХ ЧАСТОТ И ВЕКТОРОВ КОЛЕБАНИЙ КОНЕЧНО-ЭЛЕМЕНТНЫХ МОДЕЛЕЙ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ МОСТОВ
ЦЕЛЬ. Анализ корреляции собственных частот и векторов колебаний применяется при проектировании и мониторинге конструкций во многих отраслях промышленности, например, в общем машиностроении, авиационно-космическом комплек...
Особенности экспертизы сметной стоимости строительства
В статье рассматривается порядок и необходимость проведения судебной экспертизы сметной стоимости строительства, финансирование которых планируется осуществлять полностью или частично за счет различных видов бюджета или...