ВОСЕМЬ ПРИНЦИПОВ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНО-ПЕРЕСАДОЧНЫХ УЗЛОВ (НА ПРИМЕРЕ СТАНЦИИ ИРКУТСК-СОРТИРОВОЧНЫЙ)
Journal Title: Izvestiya vuzov. Investitsii. Stroitelstvo. Nedvizhimost (Proceedings of Universities. Investment. Construction. Real estate) - Year 2017, Vol 7, Issue 4
Abstract
Цель. Статья посвящена проблеме развития транспортно-пересадочных узлов, а также транспортной проблеме и вопросу децентрализации города. Объектом изучения выбран дипломный проект на тему «Реконструкция транспортно-пересадочного узла Иркутск-Сортировочный». Основной целью данного проекта являлось создание на базе существующей станции современного вокзального комплекса совместно с общественным центром, который будет обслуживать преимущественно Ленинский район города. Методы. В работе были использованы методы пространственного анализа как на градостроительном уровне, так и на уровне объемно-планировочного решения, а также применен метод компьютерного моделирования. Результаты и их обсуждение. В качестве объекта исследования была выбрана станция Иркутск-Сортировочный. Рассмотрены принципиальные схемы организации транспортно-пересадочного узла и приведены схемы объемно-планировочного решения. Проведено градостроительное обоснование создания на базе данной станции транспортно-общественного центра. Рассмотрена система транспортно-пересадочных узлов города Иркутска с точки зрения градостроительства. Проведен анализ проекта транспортно-общественного центра Иркутск-Сортировочный по предложенным принципам развития транспортно-пересадочных узлов. Выводы. Модернизация транспортно-пересадочных узлов способствует образованию комфортной среды для осуществления пересадки между различными видами транспорта и разного рода деятельности внутри этих городских образований. Исследование показало, что подобные городские образования имеют перспективы стать фокусами городской активности и способствуют развитию полицентрической модели города, что актуально для городов с расчлененной структурой, таких как Иркутск. В результате предложены принципы организации объемно-планировочного решения транспортно-пересадочных узлов, следуя которым, узлы можно трансформировать в транспортно-общественные центры.
Authors and Affiliations
Бовэнь Цзэн , Чупарин Е. Н.
Keywords
Related Articles
- EP ID EP47363
- DOI http://dx.doi.org/10.21285/2227-2917-2017-4-225-234
- Views 296
- Downloads 0
РАЗВИТИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПАРКОВЫХ ТЕРРИТОРИЙ ФИЛАДЕЛЬФИЙСКОЙ ВСЕМИРНОЙ ВЫСТАВКИ 1876 Г., ПАРК ФЭРМАУНТ XIX-XXI ВВ
Статья посвящена общественным пространствам, их устойчивому развитию в условиях большого города. Рассматривается история планирования и проведения филадельфийской Всемирной универсальной выставки 1876 г. Изучается террит...
УПРАВЛЕНИЕ ОБЪЕКТНЫМ ЭКОНОМИЧЕСКИМ МЫШЛЕНИЕМ МЕНЕДЖЕРА: ИНВЕСТИЦИИ В УПРАВЛЕНЧЕСКУЮ ЭФФЕКТИВНОСТЬ
Определены аспекты содержания объектного экономического мышления менеджера, в качестве инициирующего, формирующего и развивающего агента которого выступает сам менеджер. Объектное экономическое мышление рассматривается к...
АНАЛИЗ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ УЧАСТНИКОВ ДОЛЕВОГО СТРОИТЕЛЬСТВА, ЗАСТРОЙЩИКОВ И СЛУЖБЫ ГОСУДАРСТВЕННОГО СТРОИТЕЛЬНОГО НАДЗОРА
В статье рассмотрены вопросы, связанные со взаимоотношениями участников долевого строительства и Застройщика. Рассмотрены основные типы претензий дольщиков, проведен их количественный и качественный анализ. На примере кр...
ФОРМИРОВАНИЕ ТИПОЛОГИИ ДЕРЕВЯННЫХ ЖИЛЫХ ДОМОВ ИРКУТСКА В РАБОТАХ ИССЛЕДОВАТЕЛЕЙ АРХИТЕКТУРЫ ХХ в
Рассмотрен процесс изучения исторической деревянной жилой архитектуры Иркутска во второй половине ХХ в. Сделан обзор достижений ведущих исследователей архитектуры Иркутска во второй половине ХХ в. Определен вклад ведущих...
ФОРСАЙТ - КОМПЛЕКСНЫЙ ПОДХОД К ПРОГНОЗУ ВЕРОЯТНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ ИННОВАЦИОННЫХ РАЗРАБОТОК
Цель. Исследуются проблемы прогноза вероятности реализации инновационных разработок. Методы. Рассматриваются методы, стимулирующие инновационную деятельность: технология форсайта, создание технопарков, объединение произв...