WPŁYW STRUKTURY CHEMICZNEJ SYNTETYCZNYCH WĘGLOWODORÓW I ALKOHOLI NA SMARNOŚĆ PALIW DO SILNIKÓW ZS I SILNIKÓW LOTNICZYCH
Journal Title: Tribologia - Year 2017, Vol 273, Issue 3
Abstract
Przedmiotem artykułu jest mechanizm tworzenia warstwy smarującej przez paliwa zawierające syntetyczne węglowodory i alkohole. Rozwój paliw alternatywnych spowodował wzrost zainteresowania mechanizmem smarowania elementów układów zasilania silników. Badania smarności paliw prowadzono z użyciem aparatów HFRR i BOCLE. Badane paliwa do silników o ZS i paliwa do turbinowych silników lotniczych zawierały trzy serie syntetycznych komponentów: węglowodory parafinowe o parzystej liczbie atomów węgla, węglowodory parafinowe o nieparzystej liczbie atomów węgla oraz izomery butanolu. Powyższe syntetyczne komponenty były dodawane do mineralnych paliw: oleju napędowego i paliwa Jet A1 w ilości 0–20% (V/V). Wszystkie badane paliwa zawierały komercyjnie dostępne dodatki smarnościowe (kwas karboksylowy). Wyniki badań eksperymentalnych były analizowane z zastosowaniem modelu αi opisanego w publikacjach [L. 6, 7]. W rezultacie przeprowadzonej analizy stwierdzono, że faza ciekła – film smarny powinna zawierać aglomeraty lub klastry molekularne, które są odpowiedzialne za transport energii wprowadzanej do filmu smarnego przez elektrony emitowane z powierzchni metalu. Zaproponowano mechanizm, który może wyjaśnić wpływ paliwa bazowego (bez dodatków smarnościowych) na efektywność działania dodatków smarnościowych.<br/><br/>
Authors and Affiliations
Andrzej KULCZYCKI, Wojciech DZIĘGIELEWSKI, Dariusz OZIMINA
Keywords
Related Articles
- EP ID EP239488
- DOI 10.5604/01.3001.0010.6140
- Views 71
- Downloads 0
Wpływ rodzaju cieczy bazowej smarów plastycznych na zużycie zmęczeniowe modelowego węzła tarcia
W pracy przedstawiono charakterystyki zużycia zmęczeniowego powierzchni w łożysku tocznym modelowego węzła tarcia, smarowanego plastycznymi środkami smarowymi na bazie oleju mineralnego i cieczy syntetycznych. Zbadano, w...
Rozważania nad wykorzystaniem swobodnej energii powierzchniowej do charakterystyki stanu energetycznego warstwy wierzchniej
W artykule przedstawiono tribologiczne ujęcie aktualnego poziomu wiedzy na temat stanu energetycznego warstwy wierzchniej. Za punkt wyjścia do rozważań przyjęto charakterystykę swobodnej energii powierzchniowej i jej zwi...
WPŁYW WYBRANYCH DODATKÓW NA NOŚNOŚĆ WARSTWY SMAROWEJ SKOJARZEŃ CIERNYCH Z ELEMENTAMI POKRYTYMI POWŁOKĄ a-C:H:W. CZĘŚĆ II. WYBRANE ZWIĄZKI ORGANICZNE ZAWIERAJĄCE SIARKĘ I FOSFOR
Artykuł jest kontynuacją wcześniejszych prac i zawiera wyniki badań organicznych związków siarki i fosforu jako potencjalnych dodatk ów przeciwzużyciowych dla wysokoobciążonych węzłów tarcia z elementami pokrytymi powłok...
MODELLING THE EFFECT OF THE USE OF ROLLERS ON THEIR WEAR
An important factor in the proper operation of a mill is the appropriate planning conditions of exploitation rollers, because this factor is the limiting element in the production process. The article presents a set of o...
THE ANALYSIS OF THE INFLUENCE OF LASER HEAT TREATMENT OF THE CRANKSHAFT JOURNAL ON WEAR RESISTANCE OF THE BEARING
The aim of the presented research was to evaluate wear effects of bearing elements in case of modification based on laser alloying with boron of journal surface layer. The research was performed on ZPG-IV tribology teste...