Wytrzymałość pętli wplatanych na linach podwójnie plecionych

Apply

Wytrzymałość pętli wplatanych na linach podwójnie plecionych

Journal Title: Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni - Year 2017, Vol 0, Issue 32

Abstract

Cechą wyróżniającą statki żaglowe z grona innych obiektów pływających są żagle. To cecha widoczna, za którą kryją się mniej romantyczne elementy, takie jak maszty, liny i osprzęt. Rozpostarcie białych płócien na maszcie i następnie żeglowanie wymaga sprawnego operowania nimi, co wiąże się z doborem odpowiedniego ich zestawu, ułożenia i napięcia. To maszty są kręgosłupem takielunku, a liny jego mięśniami i ścięgnami. Do poprawnego działania całego układu przyczynia się każda z jego części. Tak jak w żywym organizmie mięśnie muszą być przyłączone do kośćca właściwym przyczepem, tak na jachcie liny należy odpowiednio połączyć z pozostałymi komponentami takielunku. W artykule skupiono się na problemie łączenia lin z innymi elementami osprzętu żaglowego i wytrzymałości tego połączenia. Przeanalizowano rozwiązanie mające zarówno cechy techniki tradycyjnej, łączenia za pomocą pętli wplatanych, jak i elementy współczesnego jachtingu, ponieważ jako materiał zastosowano linę DynaLite. Badania zostały wykonane w ramach pracy inżynierskiej na Wydziale Oceanotechniki i Okrętownictwa Politechniki Gdańskiej. W zakresie zadania znajdowało się badanie wytrzymałości pętli o różnych długościach wplotu oraz określenie wpływu parametrów konstrukcji splotu na jego wytrzymałość. Porównano również właściwości przyjętego rozwiązania z połączeniem za pomocą węzła ratowniczego oraz wytrzymałość liny, na której wykonano testy z danymi podanymi przez producenta.

Authors and Affiliations

BARBARA ZAJĄCZKOWSKA, ARTUR KARCZEWSKI, AGNIESZKA CZAJA, JAKUB KOWALSKI

Keywords

Gdynia Maritime University contribution to the EU project "A paneuropean framework for strengthening critical infrastructure resilience to climate change"

It is presently acknowledged and scientifically proven that climate related hazards have the potential to substantially affect the lifespan and effectiveness or even destroy of European Critical Infrastructures (CI), par...

EP ID EP380550
DOI 10.12716/1002.32.09
Views 35
Downloads 0