Znos wiatrowy tratwy ratunkowej
Journal Title: Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni - Year 2018, Vol 0, Issue 33
Abstract
W artykule poruszono zagadnienie bezpieczeństwa transportu morskiego, na które bezpośrednio mają wpływ: bezpieczeństwo eksploatowanych obiektów morskich, niezawodność środków ratunkowych oraz szybkość i sprawność przeprowadzanych akcji ratowniczych. Sukces akcji ratowniczej uzależniony jest od prawidłowego wyznaczenia obszaru poszukiwań, który uwzględnia znos wiatrowy działający na dryfujący środek ratunkowy – w tym przypadku tratwę ratunkową. Artykuł nawiązuje do definicji znosu wiatrowego, oporu hydrodynamicznego, naporu wiatrowego oraz ich prawidłowego wyznaczania na podstawie przeprowadzonych badań modelowych. Znajomość oporu hydrodynamicznego tratwy ratunkowej oraz jej charakterystyk aerodynamicznych pozwala przewidzieć znos wiatrowy oraz zachowanie tratwy podczas holowania. Wiedza ta prawidłowo wykorzystana do tworzenia coraz to nowych aktualizacji może znacząco wpłynąć na szybkość i sprawność przeprowadzanych akcji ratowniczych.
Authors and Affiliations
Edyta Książkiewicz
Keywords
Related Articles
- EP ID EP523487
- DOI 10.12716/1002.33.03
- Views 20
- Downloads 0
Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) w procesie globalizacji żeglugi morskiej
W artykule przedstawiono definicję globalizacji transportu morskiego. Zaprezentowano strukturę organizacyjną Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) oraz jej działalność w zakresie bezpieczeństwa transportu morskiego....
Domena statku w nawigacji morskiej
W artykule opisano różnego rodzaju domeny statku. Omówiono domeny o zróżnicowanych kształtach i wymiarach (2D–3D), stosowanych w różnych fazach żeglugi morskiej. Przedstawiono domeny jako narzędzia w nawigacji morskiej d...
WYMAGANIA STAWIANE PODMIOTOM PODEJMUJĄCYM SIĘ TRANSPORTU SUBSTANCJI NIEBEZPIECZNYCH W POLSCE
Głównym celem niniejszego artykułu jest przedstawienie wymagań stawianych przewoźnikom, podejmującym się transportu substancji niebezpiecznych w Polsce i Unii Europejskiej oraz podkreślenie potencjalnej roli doradcy ADR...
HUMAN ERROR IN MARITIME ACCIDENTS
It is presently acknowledged that Human Error Factor is the single leading force that keeps maritime industry at bay. It is well known that it is an issue in a desperate need of solving and one that will have to be reduc...
PLANY MODERNIZACJI OZNAKOWANIA NAWIGACYJNEGO NA ZATOCE GDAŃSKIEJ
W opracowaniu przedstawiono planowane zmiany typów stosowanych świateł nawigacyjnych, pław i namierników, wykorzystywanych w obszarze odpowiedzialności dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni, jak również informacje o bazie d...