ANALIZA WARTOŚCI CIŚNIENIA HYDRODYNAMICZNEGO I SIŁY NOŚNEJ PRZY RÓŻNYCH METODACH ROZWIĄZYWANIA RÓWNANIA TYPU REYNOLDSA
Journal Title: Tribologia - Year 2018, Vol 280, Issue 4
Abstract
Obliczanie rozkładu ciśnienia hydrodynamicznego w szczelinie łożyska ślizgowego następuje najczęściej na podstawie gotowych programów komputerowych opartych na metodach CFD lub własnych procedur obliczeniowych opartych na różnych metodach numerycznych. Zastosowanie własnych procedur obliczeniowych i np. metody różnic skończonych pozwala na uwzględnienie w obliczeniach różnych dodatkowych nieklasycznych oddziaływań na czynnik smarujący (np. pola magnetycznego na ferrociecz, wpływu ciśnienia lub temperatury na zmianę lepkości, właściwości nienewtonowskich czynnika smarującego, różnych nieklasycznych modeli zmian lepkości dynamicznej). Celem badań autorów jest sprawdzenie, jak duże różnice w wynikach uzyskuje się, stosując dwie często wykorzystywane metody rozwiązywania równania typu Reynoldsa. W niniejszej pracy autorzy wykorzystują metodę małego parametru oraz metodę kolejnych przybliżeń w celu wyznaczenia rozkładu ciśnienia hydrodynamicznego. Do obliczeń numerycznych wykorzystano metodę różnic skończonych, własne procedury obliczeniowe oraz oprogramowanie typu Mathcad 15. Przy obu metodach stosuje się identyczne warunki i parametry oraz uwzględnia się wpływ ciśnienia i temperatury na zmianę lepkości. W obliczeniach ciśnienia hydrodynamicznego przyjęto laminarny przepływ cieczy smarującej oraz nieizotermiczny model smarowania łożyska ślizgowego. Jako równanie konstytutywne zastosowano klasyczny model newtonowski. Do rozważań przyjęto walcowe łożysko ślizgowe o skończonej długości z gładką panewką o pełnym kącie opasania. W cienkiej warstwie filmu olejowego przyjęto niezmienność gęstości i współczynnika przewodzenia ciepła oleju od temperatury.<br/><br/>
Authors and Affiliations
Andrzej MISZCZAK, Krzysztof WIERZCHOLSKI
Keywords
Related Articles
- EP ID EP414832
- DOI 10.5604/01.3001.0012.7532
- Views 97
- Downloads 0
THE GREASE CONTENT IN COMPOSITE THERMOSETTING METAL-POLYMER
This paper presents the impact of the grease additive content in the metal– –polymer composite that improves the wear characteristics of the investigated composites. The investigated composite material was based on pheno...
EFFECT OF STRAIGHT-LINE MECHANISM DESIGN ON THE LOAD DISTRIBUTION IN A CYCLOIDAL GEAR
In the cycloidal gear, the torque is transmitted to the planet gears via an eccentric shaft with central bearings mounted on it. A straight-line mechanism is used to output the torque from the planet gears to the output...
THE WEAR PERFORMANCE OF DIAMOND-LIKE CARBON COATINGS IN RELATION TO COATING COMPOSITION AND FRICTION PAIR
This study has been carried out to examine diamond like carbon coatings; a-C:H:W single-layer and TiN/a-C:H:W multilayer prepared on CoCrMo alloy by the PVD and PACVD technique. Information on the composition of amorphou...
USE OF THE THEORY OF SIMILARITY IN THE STUDY OF CUTTING TOOL WEAR
The paper highlights the methods to define wear intensity of cutting tools using the theory of similarity. The dimensionless numbers of the cutting procedures, which are necessary in calculating cutting tool wear intensi...
DETERMINATION OF THE SLIDE BEARING FRICTION COEFFICIENT ON THE BASIS OF HEAT BALANCE
In the paper an energetic method of friction coefficient determination in a slide cooperation of a bush and pivot is presented. The main parameter of the sliding pair energetic balance variations was the heat resistance...