ANALIZA WARTOŚCI CIŚNIENIA HYDRODYNAMICZNEGO I SIŁY NOŚNEJ PRZY RÓŻNYCH METODACH ROZWIĄZYWANIA RÓWNANIA TYPU REYNOLDSA
Journal Title: Tribologia - Year 2018, Vol 280, Issue 4
Abstract
Obliczanie rozkładu ciśnienia hydrodynamicznego w szczelinie łożyska ślizgowego następuje najczęściej na podstawie gotowych programów komputerowych opartych na metodach CFD lub własnych procedur obliczeniowych opartych na różnych metodach numerycznych. Zastosowanie własnych procedur obliczeniowych i np. metody różnic skończonych pozwala na uwzględnienie w obliczeniach różnych dodatkowych nieklasycznych oddziaływań na czynnik smarujący (np. pola magnetycznego na ferrociecz, wpływu ciśnienia lub temperatury na zmianę lepkości, właściwości nienewtonowskich czynnika smarującego, różnych nieklasycznych modeli zmian lepkości dynamicznej). Celem badań autorów jest sprawdzenie, jak duże różnice w wynikach uzyskuje się, stosując dwie często wykorzystywane metody rozwiązywania równania typu Reynoldsa. W niniejszej pracy autorzy wykorzystują metodę małego parametru oraz metodę kolejnych przybliżeń w celu wyznaczenia rozkładu ciśnienia hydrodynamicznego. Do obliczeń numerycznych wykorzystano metodę różnic skończonych, własne procedury obliczeniowe oraz oprogramowanie typu Mathcad 15. Przy obu metodach stosuje się identyczne warunki i parametry oraz uwzględnia się wpływ ciśnienia i temperatury na zmianę lepkości. W obliczeniach ciśnienia hydrodynamicznego przyjęto laminarny przepływ cieczy smarującej oraz nieizotermiczny model smarowania łożyska ślizgowego. Jako równanie konstytutywne zastosowano klasyczny model newtonowski. Do rozważań przyjęto walcowe łożysko ślizgowe o skończonej długości z gładką panewką o pełnym kącie opasania. W cienkiej warstwie filmu olejowego przyjęto niezmienność gęstości i współczynnika przewodzenia ciepła oleju od temperatury.<br/><br/>
Authors and Affiliations
Andrzej MISZCZAK, Krzysztof WIERZCHOLSKI
Keywords
Related Articles
- EP ID EP414832
- DOI 10.5604/01.3001.0012.7532
- Views 93
- Downloads 0
Kształtowanie tribologicznych właściwości ekologicznych smarów plastycznych
Opracowano smary plastyczne na bazie nietoksycznych olejów i zagęszczaczy przeznaczone do stosowania w łożyskach maszyn, w których wskazane jest stosowanie nietoksycznych środków smarowych. Poprzez eksperyment tribologic...
THE TRIBOLOGICAL PROPERTIES OF THE ALLOY FROM Ni-Ta-Al-M SYSTEM WITH HIGH CARBON CONTENT
In the paper, the two alloys from Ni-Ta-Al-M system with high carbon content, strengthened by intermetallic compounds, are presented. The chemical compositions of the new materials were designed in such a way as to obtai...
STRUKTURA I WSPÓŁCZYNNIK TARCIA SPAWANYCH POŁĄCZEŃ STOPÓW NIKLU INCONEL 625 I INCONEL 718
Wyznaczono współczynniki tarcia dla trzech serii próbek poddanych odmiennym procesom obróbki cieplnej (brak obróbki cieplnej, przesycanie, utwardzanie wydzieleniowe). Obróbka cieplna przygotowanych próbek miała na celu z...
Wpływ wybranych napełniaczy na właściwości ciernych materiałów hamulcowych
A GENERALIZED METHOD FOR PREDICTING CONTACT STRENGTH, WEAR, AND THE LIFE OF INVOLUTE CONICAL SPUR AND HELICAL GEARS: PART 2. HELICAL GEARS
The paper presents the results of research undertaken to determine maximum contact pressures, wear, and the life of involute conical helical gear, taking account of gear height correction, tooth engagement, and weargener...