Zmiany charakterystyk reologicznych syntetycznych olejów silnikowych w eksploatacji
Journal Title: Tribologia - Year 2009, Vol 226, Issue 4
Abstract
Celem pracy było określenie zmian charakterystyk reologicznych dwóch olejów syntetycznych – Castrol SLX 0W/30 Long Tec oraz Castrol TXT 5W/30 Softtec Plus. Badania zostały przeprowadzone na olejach, które były eksploatowane na dystansie 15 000 km, jak i na olejach świeżych. W pracy podjęto głównie kwestie zmian charakterystyk reologicznych syntetycznych olejów silnikowych należących do różnych klas lepkościowych oraz wpływu temperatury na parametry charakterystyk reologicznych. Wykonane zostały pomiary własności reologicznych próbek w temperaturze 22ºC oraz temperaturze 40ºC. Podczas badań korzystano z lepkościomierza Brookfield DV-II+. Na podstawie uzyskanych wyników wykonano analizę własności reologicznych badanych olejów. Stwierdzono, że nie ma istotnych statystycznie różnic pomiędzy parametrami charakterystyk reologicznych olejów eksploatowanych Castrol SLX 0W/30 Long Tec oraz Castrol TXT 5W/30 Softtec Plus, natomiast zmiany charakterystyki reologicznej oleju zużytego w stosunku do oleju świeżego są różne dla oleju Castrol SLX 0W/30 Long Tec i Castrol TXT 5W/30 Softtec Plus.<br/><br/>
Authors and Affiliations
Andrzej Szymon Waliszewski, Piotr Michalak
Keywords
Related Articles
- EP ID EP345706
- DOI -
- Views 37
- Downloads 0
EFFECT OF EXTERNAL LOAD ON THE PROCESS OF STEEL CONSUMPTION IN THE SOIL MASS
This paper presents the results of a study on the effect of external load on the course and intensity of Hardox Extreme hardness steel wear in sandy soil. The research was conducted under laboratory conditions using a ro...
TRIBOLOGICAL PROPERTIES OF SELECTED IONIC LIQUIDS IN THE MATERIAL PAIRS: STEEL–PA6 AND STEEL–PMMA
Ionic liquids are one of novel substances used as bases of lubricating oils or as additives. They are among so called “green chemistry” group of substances. Melting point of ionic liquids occurs at room temperatures. Aut...
THE POSSIBILITIES OF STRENGTHENING OF THE SURFACE LAYER OF NODULAR IRON BY LASER ALLOYING WITH SILICON NITRIDE ON THE EXAMPLE OF A ROCKER ARM
In the order to increase the resistance to the friction wear of machine parts appropriate surface treatment application is needed. The aim of presented research was to evaluate the laser alloying with silicon nitride eff...
ANALYSIS OF THE CHANGES OF TRIBOLOGICAL PROPERTIES OF LUBRICANT ACCORDING TO THE PROPORTION OF THE CONTENT OF AW AND EP ADDITIVES
The article presents the influence of additives anti-wear (AW) and anti-seizure (EP) on changes in wear resistance in friction tests using the modified four-ball apparatus. The research encompassed lubrication compositio...
THE EFFECTS OF SURFACE ROUGHNESS ON FRICTION REDUCTION AS THE RESULT OF SURFACE TEXTURING BY ABRASIVE JET MACHINING
Various machining methods are currently used to obtain the best co-action of sliding surfaces. Application of two-process surfaces led to a decrease of frictional resistance. Textured surfaces after abrasive jest machini...