Badania modelowe i numeryczna analiza aerodynamiczna mostu łukowego dla pieszych
Journal Title: Roads and Bridges - Drogi i Mosty - Year 2013, Vol 12, Issue 4
Abstract
W pracy przedstawiono kompleksową analizę aerodynamiczną mostu dla ruchu pieszego i rowerowego „Kazimierz-Podgórze” przez rzekę Wisłę w Krakowie. Analiza składa się z badań modelowych w tunelu aerodynamicznym oraz obliczeń komputerowych. Przedstawiono wyniki badań dotyczących wyznaczenia funkcji współczynników aerodynamicznych: oporu Cx, siły unoszenia Cy oraz momentu Cm w odniesieniu do trzech sekcji mostu (modeli sekcyjnych), w zależności od kąta napływu wiatru w zakresie od -15° do +15°. Wyznaczone funkcje współczynników aerodynamicznych stanowią dane wejściowe do określenia oddziaływania wiatru na przęsło zgodnie z teorią quasi-ustaloną oraz do oceny możliwości wystąpienia drgań samowzbudnych przęsła mostu. W ramach komputerowej analizy aerodynamicznej wyznaczono charakterystyki dynamiczne mostu oraz przemieszczenia, siły wewnętrzne i naprężenia w poszczególnych elementach konstrukcji przy dynamicznym oddziaływaniu wiatru. W celu porównania przeprowadzono analizę statyczną mostu obciążonego wyłącznie ciężarem własnym. Z uwagi na kołowy przekrój poprzeczny dźwigara łukowego mostu wykonano również analizę dynamiczną uwzględniającą siły powodowane wzbudzeniem wirowym łuku, działające równocześnie z obciążeniem dynamicznym wiatrem o średniej prędkości równej prędkości krytycznej. Sprawdzono także kryteria komfortu pieszych przy drganiach generowanych przez wiatr.
Authors and Affiliations
Jarosław Bęc, Tomasz Lipecki, Andrzej Flaga, Grzegorz Bosak
Keywords
Related Articles
- EP ID EP69486
- DOI 10.7409/rabdim.013.023
- Views 120
- Downloads 0
Numerical identification of the dynamic characteristics of a steel-concrete railway bridge
The paper presents chosen elements of a dynamic analysis of a rail bridge located on the CMK trunk railway line in Poland. The calculations cover solving an eigenvalue problem for the structure (theoretical modal analysi...
Integracja systemów ITS poprzez platformę relacyjnych baz danych
Inteligentne systemy transportowe (ITS) realizują zadania polegające zwłaszcza na zwiększeniu bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz wzroście efektywności wykorzystywania systemów transportowych. Stanowią element, od któreg...
Chemically modified bitumens with improved adhesion to aggregate
Durability of asphalt pavements is dependent on the use of high-quality road binders. Good bitumen should exhibit adequate viscoelastic properties, resistance to ageing and good adhesion to mineral aggregates. In order t...
Influence of traffic flow variability of heavy vehicles and temperature on pavement fatigue life
The paper presents the effect of temperature variability and traffic flow variability on fatigue life of flexible road pavements (pavements with the subgrade made of unbound aggregates and asphalt concrete). The division...
Friction coefficient, texture depth and tyre/road noise evaluation method by analysis of tyre print image
The development of road network requires intensive research in the field of road maintenance. It is essential to develop efficient and effective assessment methods of road pavement condition. Monitoring the level of the...