BADANIA WPŁYWU WYBRANYCH CZYNNIKÓW NA PRĘDKOŚĆ KRYTYCZNĄ PRACY WZDŁUŻNEGO ŁOŻYSKA ŚLIZGOWEGO Z CIECZĄ MAGNETOREOLOGICZNĄ
Journal Title: Tribologia - Year 2019, Vol 284, Issue 2
Abstract
Ciecze magnetyczne są to substancje o złożonym składzie fizykochemicznym. Unikatowe właściwości cieczy magnetycznych polegają na możliwości odwracalnej, niemal natychmiastowej zmiany ich parametrów reologicznych, jak również zmiany kierunku przepływu na skutek oddziaływania pola magnetycznego. Właściwości te pozwalają na opracowywanie maszyn i urządzeń, których parametry pracy mogą być kształtowane na skutek zmian natężenia pola magnetycznego oddziałującego na ciecz. Zakres zmian właściwości cieczy jest uzależniony od jej składu, parametrów pola magnetycznego, warunków pracy oraz sposobu odkształcania cieczy. W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu wybranych parametrów na krytyczną prędkość pracy wzdłużnych łożysk ślizgowych. Analizie poddano wpływ takich czynników jak; właściwości magnetyczne i fizyczne cieczy magnetycznych, wartość indukcji pola magnetycznego, objętość cieczy w szczelinie roboczej łożyska i temperaturę pracy. Wyniki prowadzonych badań wskazują na istotny wpływ gradientu pola magnetycznego na wartość prędkości krytycznej.<br/><br/>
Authors and Affiliations
Marcin Szczęch, Wojciech Horak
Keywords
Related Articles
- EP ID EP641519
- DOI 10.5604/01.3001.0013.4158
- Views 32
- Downloads 0
Ciśnienie i nośność wzdłużnego łożyska ślizgowego smarowanego olejem mikropolarnym
W referacie omówiono i przedstawiono rozwiązanie numeryczne równania Reynoldsa opisującego laminarny, stacjonarny przepływ czynnika smarującego o strukturze mikropolarnej w szczelinie wzdłużnego łożyska ślizgowego. Zał...
The intelligent operation of nano-grooved microbearing surfaces in computer HDDS
INFLUENCE OF SELECTED SOLID LUBRICANTS USED IN COMPOSITE FRICTION MATERIALS ON BRAKING EFFICIENCY AND WEAR
The following materials are generally used as lubricants that are added to composite friction materials: graphite, petroleum coke, and metal sulphides. Other agents are used rather infrequently. Their purpose is to limit...
DETERMINATION OF MECHANISMS OF WEAR FOR ROLLING- -SLIDING CONTACT IN SELECTED OPERATIONAL CONDITIONS BY MEANS OF SURFACE TOPOGRAPHY AND MES STUDIES
The paper presents the influence of selected operating factors, i.e. load, slip, and wear rate, and surface conditions. The wear mechanism between the cooperating rolling surfaces in the rolling/sliding combination varie...
FINITE ELEMENT ANALYSIS OF THE THERMAL BEHAVIOUR OF SINGLE-DISC CLUTCHES DURING REPEATED ENGAGEMENTS
Most of the failures in the sliding systems occur due to the high thermal stresses, which generated at the interface between the contacting surfaces due to sliding between parts, such as friction clutches and brakes. In...