Coast ecosystems pollution from water ballast of merchant ships: its problems and methods of treatment
Journal Title: Revista de Estudios Marítimos y Sociales - Year 2013, Vol 6, Issue 11
Abstract
Las especies foráneas invasoras llegan a alcanzar densidades de varios miles de individuos por metro cuadrado, lo que puede causar importantes daños en las infraestructuras hidráulicas, como por ejemplo en centrales hidroeléctricas. Además, en los ecosistemas acuáticos pueden provocar importantes alteraciones en la dinámica trófca o cadena alimenticia, llegando a desplazar a las especies autóctonas. Uno de los temas sobre conservación del medio ambiente marino, a los que más relevancia se les está dando dentro del mundo naval, es el de la eliminación de los organismos que se encuentran en el agua de lastre de los buques. Como es bien sabido, el lastre es necesario para muchas funciones relacionadas con la estabilidad, maniobrabilidad y propulsión de los buques. El problema es que el agua de lastre contiene una sopa de organismos. Estos organismos están formados de plancton (plantas y animales microscópicos), bacterias y virus. Este movimiento de los organismos es visto ahora como uno de las mayores amenazas a los ecosistemas costeros del mundo. Los organismos del agua de lastre tienen un gran impacto medioambiental y económico. Si se los ignora, una especie marina podría invadir un nuevo entorno en algún lugar del mundo cada nueve semanas. Para combatir este problema existen diferentes soluciones, y cada una de ellas perteneciente a una de las grandes empresas del sector marino, como por ejemplo Alfa Laval-Pure Ballast (eliminación por medio de membranas celulares), Hyde Marine Guardian (variante de rayos Ultra-Violeta), NEI-VOS (Venturi Oxygen Stripping, otra aplicación del Gas Inerte), Hamann AG-SEDNA (separación hidrociclónica, fltración y química), Techcross Electro-Cleen System (electroclorinación) y NK-O3 (Blue Ballas y el Ozono como solución). Otras compañías son: JFE Engineering Corporation, Japón; Marenco, Estados Unidos; Severn Trent de Nora, Estados Unidos; ATG Willand, Reino Unido; Gauss, Alemania; Environmental Technologies Inc, Estados Unidos; MH Systems, Noruega; Mitsubishi Heavy Industries, Japón; Qwater, Estados Unidos; Ecochlor, Alemania; TG Ballastcleaner & TG Environmentalguard, Toagosei Group, Japón; Resource Ballast Technology, Sudáfrica; Clear Ballast, Hitachi, Japón; GloEnPatrol, Panasia Co. Ltd, Korea; Special Pipe, Mitsui Engineering, Japón y Optimarin, Noruega/ Estados Unidos.
Authors and Affiliations
Rodrigo Pérez Fernández
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