ДО ПИТАННЯ ПРО ЗАСТОСУВАННЯ ЦЕМЕНТОБЕТОННИХ СУМІШЕЙ, ЩО УКОЧУЮТЬСЯ ДЛЯ БУДІВНИЦТВА ДОРОЖНІХ ОДЯГІВ АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ
Journal Title: Автомобильный транспорт - Year 2018, Vol 42, Issue
Abstract
У наш час на існуючих автомобільних дорогах України конструкції дорожнього одягу не відповідають вимогам за довговічністю і несучою здатністю, у зв’язку з постійним зростанням інтенсивності руху, вантажонапруженості перевезень, появою нових видів транспортних засобів зі збільшеними навантаженнями на осі й неконтрольованим перевантаженням транспорту. Широке застосування цементобетонних сумішей, що укочуються при будівництві дорожніх одягів автомобільних доріг, дозволить вирішити ці проблеми. Метою роботи є дослідження впливу компонентів жорсткої цементобетонної суміші на фізико-механічні властивості цементобетону, а також дослідно-промислове впровадження технології цементобетонну, що укочується в м. Харкові. Методика оцінки характеристик укочуваних цементобетонів виконувалася на основі діючих нормативних документів в Україні. В резуль-таті проведених досліджень отримано склади укочуваних цементобетонних сумішей на вітчизняних матеріалах із міцністю на стиск 60 МПа, при розтягуванні на вигин більше 4,5 МПа, зі щільністю 2420 кг/м3 і морозо-стійкістю F200. Наукова новизна роботи полягає в підборі складів укочуваних цементобетонних сумішей шляхом застосування високомарочного цементу, дрібного піску, двох (або трьох) фракцій щебеню, мінеральної добавки, комплексної добавки і неметалевої фібри, що приводить до збільшення щільності й міцності цементобетону, що укочується, а також підвищує довговічність покриттів, що зводяться. Проведено лабораторні дослідження і підбір складів цементобетонних сумішей для отримання цементобетону, що укочується та застосовується при будівництві дорожніх одягів. Виконано дослідно-промислове впровадження технології цементобетона, що укочується, шляхом укладання ділянки дороги на території підприємства в м. Харкові.
Authors and Affiliations
S. A. Bugaevsky, S. N. Korzun, A. V. Vinnikov, V. S. Semyonenko, M. S. Bugaevsky
Keywords
Related Articles
- EP ID EP413574
- DOI -
- Views 210
- Downloads 0
ДОСЛІДЖЕННЯ ЗАТРИМОК УЧАСНИКІВ РУХУ ПІД ЧАС ПЕРЕТИНАННЯ ПІШОХОДАМИ ВУЛИЦЬ І ДОРІГ ЧЕРЕЗ РЕГУЛЬОВАНІ ПІШОХІДНІ ПЕРЕХОДИ
Отримано аналітичні моделі витрат часу пішоходів і ТЗ на регульованих пішохідних переходах із викличними пристроями, які створюють основу для визначення оптимального варіанта організації дорожнього руху в місцях перетина...
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ПОВЕДЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ НА НЕРЕГУЛИРУЕМЫХ ПЕРЕКРЕСТКАХ В ПЕРЕСЕКАЮЩИХСЯ ПОТОКАХ
Исследован метод моделирования поведения водителя на нерегулируемых перекрестках в пересекающихся потоках. Выполнен анализ и обработка видеосъемки движения пересекающихся потоков на четырехстороннем перекрестке, выбранно...
THE DEVELOPMENT OF TROLLEYBUS DRIVE BRAKE SYSTEMS
The requirements for trolleybuses brake systems are analyzed. Some results of the studies examined, contemporary trends of developing in this direction are shows. The range of problems whose solution is aimed at creating...
TO QVESTION OF IMPROVING THE SYSTEM OF THE MEASUREMENT PARAMETERS CHARACTERIZING THE STABILITY OF CATEGORY M1 VEHICLES
Наведено транспортні засоби та обладнання, що використовувались під час проведення дорожніх випробувань легкового автомобіля. Описано характеристики, що вимірювались та визначались і, в подальшому, використовуються в мат...
MODELING OF ICE CILINDER-PISTON GROUP WEAR IMMITATION
The method of ICE cylinder-piston group wear immitation that can be used at investigation of tool estimation of ICE residual service life is offered .