Eksperymentalna analiza sztywności strunobetonowych dźwigarów mostowych
Journal Title: Roads and Bridges - Drogi i Mosty - Year 2009, Vol 8, Issue 1
Abstract
Podstawowym tematem artykułu jest eksperymentalna analiza sztywności strunobetonowych belek prefabrykowanych. Badania przeprowadzono w dwóch etapach. W pierwszym etapie, na stanowisku badawczym badano same belki prefabrykowane do zarysowania. W drugim etapie badano dźwigary zespolone złożone z tych samych belek oraz żelbetowych płyt lub nadbetonu układanych „in situ” na prefabrykatach. W etapie tym badania prowadzono aż do zniszczenia dźwigarów. W ocenie wyników uwzględniono rzeczywiste właściwości betonu w belkach i nadbetonie. W analizie wykorzystano zależności obciążenie – ugięcie, moment – krzywizna oraz zastępczy współczynnik sprężystości [i]E[/i][sub][i]z[/i][/sub]. Na podstawie analizy porównawczej ustalono, że zastępczy współczynnik sprężystości może być przydatnym narzędziem do oceny wartości momentu dekompresji i momentu rysującego jeszcze przed ukazaniem się rys w badanym elemencie, jak również oceny stopnia uplastycznienia materiałów w belce w stanie poprzedzającym zniszczenie. Zastępczy współczynnik sprężystości może być również wykorzystany do oceny stopnia sprężenia dźwigara z betonu sprężonego.
Authors and Affiliations
Juliusz Cieśla, Mirosław Biskup, Marian Skawiński
Keywords
Related Articles
- EP ID EP69353
- DOI -
- Views 117
- Downloads 0
Effective communication of information via variable message signing from the point of view of driver’s basic skills
The article presents a study carried out in the field of drivers' reaction on variable message signs. For the purpose of the experiment a measuring station has been constructed consisting of a variable message sign and a...
Ocena stanu technicznego betonowych pokryw studni kanalizacji kablowej stosowanych w ciągach drogowych
Przedmiotem artykułu są prefabrykowane betonowe pokrywy studni kanalizacji kablowej, stosowane w ciągach dróg dla pieszych i pojazdów. Celem podjętej pracy było rozpoznanie stanu technicznego betonowych pokryw studni ka...
Identyfikacja liczby i grubości warstw modelu nowej nawierzchni odcinka próbnego metodami sztucznej inteligencji
W artykule przedstawiono zastosowanie jednokierunkowych sztucznych sieci neuronowych (SSN) do ustalania przypuszczalnej liczby i grubości warstw modelu nowej nawierzchni podatnej odcinka próbnego. W zastosowanej metodzi...
Analiza zmian temperatury stalowej konstrukcji mostu przez Wisłę w Puławach
W artykule przedstawiono dane dotyczące temperatury konstrukcji stalowego mostu przez Wisłę w Puławach. Dane na temat wartości temperatury w poszczególnych punktach mostu pozyskano z podsystemu monitoringu konstrukcji, k...
Krzywe offsetowe elipsy w kształtowaniu rond turbinowych
W kształtowaniu geometrii tras drogowych wykorzystuje się różne krzywe, a jedno z głównych miejsc w tych zastosowaniach zajmuje łuk kołowy. Wśród innych krzywych można wymienić: klotoidę, spiralę, elipsę, zbiory krzywych...