ФОРМИРОВАНИЕ ТИПОВЫХ ПРОФИЛЕЙ ПОЛЕТОВ САМОЛЕТА ТРАНСПОРТНОЙ КАТЕГОРИИ С УЧЕТОМ ИСТОРИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПАРКА
Journal Title: Авиационно-космическая техника и технология - Year 2018, Vol 0, Issue 6
Abstract
Проектный ресурс конструкции планера самолета назначают в количестве обобщенных типовых полетов или часов налета для всех самолетов парка. Как при проектировании, так и на этапах эксплуатации, исходными данными для обоснования проектного, накопленного или остаточного ресурсов элементов конструкции служат параметры профилей типовых полетов. Анализ условий нагружения самолетов транспортной категории показывает, что даже самолеты одного типа могут иметь абсолютно разную историю эксплуатации. Предполагаемые при проектировании профили типовых полетов не всегда соответствуют реально выполняемым заданиям конкретного воздушного судна. Кроме того, для эксплуатанта не имеет явного определения понятие обобщенного типового полета. Особенно актуальным вопрос об истинных нагрузках на самолет становится на этапе принятия решения о возможном продлении ресурса или списании экземпляра воздушного судна. Создание модификаций также требует уточнения ресурсных характеристик конструкции на этапе проектирования. Однозначно такие задачи решают системы мониторинга нагрузок на самолет и бортовые счетчики ресурса. Таким оборудованием укомплектованы лишь новейшие экземпляры авиационной техники. В работе дана оценка объема стареющего парка самолетов транспортной категории, эксплуатирующихся на Украине в текущем году. Впервые предложена методика определения параметров профилей типовых полетов по данным формуляров самолетов и двигателей, а также с учетом требований руководства летной эксплуатации рассматриваемого типа самолетов транспортной категории. Разработан алгоритм расчета характеристик эксплуатации парка самолетов. Проведен статистический анализ данных формуляров самолетов Ил-76Т(ТД) с целью выявления корреляционных зависимостей по длительности выполненных полетов и относительным наработкам между отдельными экземплярами парка. Даны рекомендации для оценки истории эксплуатации конкретного воздушного судна и парка самолетов рассматриваемого типа. Полученные результаты в дальнейшем служат исходными данными для расчета нагрузок, действующих на самолет в период его эксплуатации, а также накопленного и остаточного ресурса конструкции самолета транспортной категории.
Authors and Affiliations
Татьяна Бойко
Keywords
Related Articles
- EP ID EP504380
- DOI 10.32620/aktt.2018.6.09
- Views 87
- Downloads 0
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОЦЕССОВ ВОЗБУЖДЕНИЯ ВИХРЕВЫХ ТОКОВ В МАССИВНЫХ ПРОВОДНИКАХ ПОЛЕМ «РАЗОМКНУТОГО» ВИТКА
В рамках статьи проведено описание экспериментальных исследований пространственного распределения вихревых токов, возбуждаемых полем плоского «разомкнутого» кругового витка в индукторных системах с немагнитными идеально...
АЛГОРИТМ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ГЕНЕРАЦИИ СМЕСИ ДЛЯ ПРЕЦИЗИОННОЙ ТЕРМОИМПУЛЬСНОЙ ОБРАБОТКИ
Предметом исследования являются способы и устройства генерации газовых смесей с заданной точностью и высокой повторяемостью дозирования компонент. Целью статьи является разработка алгоритма управления системой генерации...
ВЛИЯНИЕ РАЗЛИЧНЫХ ФАКТОРОВ НА МОРФОЛОГИЮ ПОВЕРХНОСТИ ПОКРЫТИЙ ТИПА WC, ОСАЖДЕННЫХ ИОННО-ПЛАЗМЕННЫМ МЕТОДОМ
Исследована морфология поверхности покрытий типа WС, сформированных ионно-плазменным методом на подложках из безоловянистой бронзы БрАЖ9-4 и нержавеющей стали 12Х18Н9Т. Изначально подложки имели одинаковую шероховатость....
ИССЛЕДОВАНИЕ ВНУТРЕННИХ ТЕЧЕНИЙ В СВЕРХЗВУКОВОЙ СТРУЕ
Проведенные исследования позволяют распространить полуэмпирическую теорию расчета параметров газа в сверхзвуковом участке струи на случай истечения ее из сопла с раструбом. Теоретически получено для струи, истекающей из...
ПРОАКТИВНЕ ВИЗНАЧЕННЯ ВПЛИВУ ДОСВІДУ УПРАВЛІННЯ ПОВІТРЯНИМ РУХОМ НА СТАВЛЕННЯ ДО РИЗИКУ
Враховуючи тривалий негативний вплив людського чинника на безпеку польотів, ІСАО орієнтує керівництво та фахівців державних авіаційних адміністрацій та авіакомпаній на проактивне попередження цього явища, вимагаючи здійс...