Influence of calcareous fly ash on rheological properties of cement pastes and mortars
Journal Title: Roads and Bridges - Drogi i Mosty - Year 2013, Vol 12, Issue 1
Abstract
The use of mineral additives allows modifying properties of concrete and results in substantial economic benefits. The research presents the influence of calcareous fly ash volume and degree of activation by grinding on the rheology of cement pastes and mortars. The rheological parameters of cement pastes and mortars were determined using a rheometer Viskomat NT. The results show that due to rheological properties of mixes calcareous fly ash (W) can be used as a cement component, however, after the activation and preferably in the multicomponent cement together with siliceous fly ash (V) or ground granulated blast furnace slag (S). Due to the workability, calcareous fly ash (as a type II additive) should be used after activation by grinding or by separation, preferably in an amount of not more than 20%.
Authors and Affiliations
Jacek Gołaszewski, Aleksandra Kostrzanowska, Tomasz Poniklewski, Galina Antonowicz
Keywords
Related Articles
- EP ID EP69462
- DOI 10.7409/rabdim.013.008
- Views 123
- Downloads 0
Prace badawcze laboratoryjne i w pełnej skali nad zastosowaniem betonu asfaltowego o wysokim module sztywności w nawierzchni drogowej
W artykule przedstawiono doświadczenia z betonem asfaltowym o wysokim module sztywności AC WMS (dawniej oznaczanym BA WMS). Pierwsze zastosowanie tej technologii miało miejsce w Poznaniu w roku 1997. Prace badawcze obejm...
Ocena nośności żelbetowego mostu płytowego z zastosowaniem badań nieniszczących
W artykule przedstawiono proces określania nośności istniejącego obiektu mostowego oraz ustalenia zakresu i sposobu jego rewitalizacji na podstawie wyników kompleksowych badań nieniszczących i materiałowych. Ocena nośnoś...
Wartość życia ludzkiego: analiza porównawcza metod wyceny kosztów zdarzeń drogowych
W artykule przedstawiono ogólnie przyjęte i stosowane założenia metodologiczne do wyceny wartości kosztów wypadków drogowych w krajach Unii Europejskiej. Wycena kosztów zdarzeń drogowych jest rekomendowana za pomocą dyr...
Identyfikacja liczby i grubości warstw modelu nowej nawierzchni odcinka próbnego metodami sztucznej inteligencji
W artykule przedstawiono zastosowanie jednokierunkowych sztucznych sieci neuronowych (SSN) do ustalania przypuszczalnej liczby i grubości warstw modelu nowej nawierzchni podatnej odcinka próbnego. W zastosowanej metodzi...
Identification of homogeneous pavement sections
Frequently FWD measurement results of vertical displacements of the same object differ to a considerable degree. Varying measurement results of displacements (making the subsequent base for the identification of elastici...