Kompleksowe porównanie modelowych kompozycji olejowych na bazie oleju mineralnego, syntetycznego, białego i naturalnego
Journal Title: Tribologia - Year 2010, Vol 234, Issue 6
Abstract
Celem prac było sprawdzenie możliwości zastosowania oleju naturalnego i białego jako bazy olejów przekładniowych. Testom poddano cztery modelowe oleje przekładniowe – z bazą mineralną, syntetyczną węglowodorową (PAO), białą i naturalną (olej rzepakowy). Zastosowane oleje bazowe miały zbliżoną lepkość kinematyczną. Do olejów bazowych dodano pakiety dodatków charakterystyczne dla olejów przekładniowych, tj. dodatki smarnościowe typu EP (przeciwzatarciowe), dodatek przeciwpienny oraz inhibitor utleniania. Wykonano testy tribologiczne z użyciem aparatów czterokulowych (pracujących w styku ślizgowym i tocznym) oraz stanowiska przekładniowego. Oznaczono także właściwości fizykochemiczne olejów po procesach starzenia. Stwierdzono, że w porównaniu z olejami „klasycznymi” (mineralny, PAO) olej z bazą białą pozwala polepszyć odporność kół zębatych na mikropitting, wykazuje wyższą odporność na starzenie w czasie długotrwałego magazynowania, daje podobny współczynnik tarcia, zbliżoną odporność kół zębatych na zacieranie w warunkach ekstremalnych nacisków, zbliżoną odporność kół zębatych na pitting, podobny poziom drgań przekładni oraz wykazuje zbliżoną stabilność termooksydacyjną w testach przekładniowych. Ma jednak wadę – znacznie przyspiesza pojawianie się pittingu elementów łożysk tocznych. W porównaniu z olejami „klasycznymi” olej z bazą naturalną (rzepakową) pozwala obniżyć poziom drgań przekładni, daje podobny współczynnik tarcia, zbliżoną odporność kół zębatych na pitting, zbliżoną odporność na starzenie w czasie długotrwałego magazynowania. Wykazuje jednak liczne wady – spadek odporności kół zębatych na zacieranie w warunkach ekstremalnych nacisków, znacznie niższą odporność kół zębatych na mikropitting, znaczne przyspieszenie pojawiania się pittingu elementów łożysk tocznych oraz gorszą stabilność termooksydacyjną w testach przekładniowych. Stwierdzone wady olejów z bazą białą i naturalną, w przypadku braku możliwości ich usunięcia, można skompensować poprzez stosowanie ich do smarowania węzłów tarcia (np. przekładni zębatych) pracujących w warunkach umiarkowanych obciążeń. Dodatkowo dla oleju naturalnego zalecane jest skrócenie okresu eksploatacji.<br/><br/>
Authors and Affiliations
Waldemar Tuszyński, Elżbieta Rogoś, Edyta Osuch-Słomka, Andrzej Urbański, Anita Mańkowska
Keywords
Related Articles
- EP ID EP272323
- DOI -
- Views 37
- Downloads 0
BADANIA TRIBOLOGICZNE NANOMATERIAŁÓW DO ODBUDOWY ZĘBÓW TRZONOWYCH I PRZEDTRZONOWYCH METODĄ BEZPOŚREDNIĄ
Fizjologiczne starcie zębów jest to proces stopniowej utraty twardych tkanek zębów przeciwstawnych w wyniku naturalnego zużycia postępującego z wiekiem. Starcie to polega na jednoczesnym spłaszczaniu guzków i ich stoków...
CAPACITIVE METHOD OF ELASTOHYDRODYNAMIC FILM THICKNESS MEASUREMENT
An analysis of a film thickness measurement method with thin layer transducer in an EHD contact was carried out. The construction of a sensor, a circuit model, the principle of measurement, a measurement scheme and calib...
Wpływ parametrów drgań wzdłużnych i sztywności styku na poziom redukcji siły napędu w ruchu ślizgowym
W pracy zaprezentowano wyniki analizy symulacyjnej wpływu amplitudy prędkości drgań wymuszonych stycznych wzdłużnych i sztywności kontaktowej stycznej styku na siłę napędu konieczną do wprawienia ciała w ruch ślizgowy i...
ZWIĘKSZENIE NOŚNOŚCI W STOŻKOWYCH MIKROŁOŻYSKACH HDD
W niniejszej pracy wyznacza się rozkłady wartości ciśnienia oraz siły nośne w mikrołożyskach stożkowych stosowanych w dyskach komputerowych. Prace z zakresu mikrołożysk ślizgowych publikowane w ostatnich trzech latach do...
LOW-TEMPERATURE CHARACTERISTICS OF STEEL FRICTION COUPLES
Most of the data presented in handbooks concerning the properties of materials, are given for room temperature, that can lead to a mistake when they are selected for manufacturing of mechanical parts (friction joints) wo...