Kompleksowe porównanie modelowych kompozycji olejowych na bazie oleju mineralnego, syntetycznego, białego i naturalnego
Journal Title: Tribologia - Year 2010, Vol 234, Issue 6
Abstract
Celem prac było sprawdzenie możliwości zastosowania oleju naturalnego i białego jako bazy olejów przekładniowych. Testom poddano cztery modelowe oleje przekładniowe – z bazą mineralną, syntetyczną węglowodorową (PAO), białą i naturalną (olej rzepakowy). Zastosowane oleje bazowe miały zbliżoną lepkość kinematyczną. Do olejów bazowych dodano pakiety dodatków charakterystyczne dla olejów przekładniowych, tj. dodatki smarnościowe typu EP (przeciwzatarciowe), dodatek przeciwpienny oraz inhibitor utleniania. Wykonano testy tribologiczne z użyciem aparatów czterokulowych (pracujących w styku ślizgowym i tocznym) oraz stanowiska przekładniowego. Oznaczono także właściwości fizykochemiczne olejów po procesach starzenia. Stwierdzono, że w porównaniu z olejami „klasycznymi” (mineralny, PAO) olej z bazą białą pozwala polepszyć odporność kół zębatych na mikropitting, wykazuje wyższą odporność na starzenie w czasie długotrwałego magazynowania, daje podobny współczynnik tarcia, zbliżoną odporność kół zębatych na zacieranie w warunkach ekstremalnych nacisków, zbliżoną odporność kół zębatych na pitting, podobny poziom drgań przekładni oraz wykazuje zbliżoną stabilność termooksydacyjną w testach przekładniowych. Ma jednak wadę – znacznie przyspiesza pojawianie się pittingu elementów łożysk tocznych. W porównaniu z olejami „klasycznymi” olej z bazą naturalną (rzepakową) pozwala obniżyć poziom drgań przekładni, daje podobny współczynnik tarcia, zbliżoną odporność kół zębatych na pitting, zbliżoną odporność na starzenie w czasie długotrwałego magazynowania. Wykazuje jednak liczne wady – spadek odporności kół zębatych na zacieranie w warunkach ekstremalnych nacisków, znacznie niższą odporność kół zębatych na mikropitting, znaczne przyspieszenie pojawiania się pittingu elementów łożysk tocznych oraz gorszą stabilność termooksydacyjną w testach przekładniowych. Stwierdzone wady olejów z bazą białą i naturalną, w przypadku braku możliwości ich usunięcia, można skompensować poprzez stosowanie ich do smarowania węzłów tarcia (np. przekładni zębatych) pracujących w warunkach umiarkowanych obciążeń. Dodatkowo dla oleju naturalnego zalecane jest skrócenie okresu eksploatacji.<br/><br/>
Authors and Affiliations
Waldemar Tuszyński, Elżbieta Rogoś, Edyta Osuch-Słomka, Andrzej Urbański, Anita Mańkowska
Keywords
Related Articles
- EP ID EP272323
- DOI -
- Views 31
- Downloads 0
ABRASIVE SOIL PULP PROPERTIES ANALYSIS IN WEAR IMPACT ASPECT
This paper presents the results of studding the impact of soil properties of soil pulp for the wearing of steel 38 GSA, commonly used for soil working tools. Pulp properties were characterised by granulometric compositio...
THE EVALUATION OF SULPHURIC ACID WATER SOLUTION INFLUENCE ON THE STATE OF EPOXY COATING SURFACE
The paper presents the examination results concerning the influence of (3, 10, 20)% sulphuric acid water solutions on the erosive wear of epoxy coatings. Chemical structure change of aged coatings was stated as the resul...
Modelling the trochoidal gearing with respect to the uniform teeth wear
W referacie przedstawiono model teoretyczny zmodyfikowanego zazębienia trochoidalnego, które jest stosowane w pompach systemu Gerotor. Pompy Gerotor należą do maszyn wirujących, których kinematyka oparta jest na zasadzie...
INFLUENCE OF LUBRICATING ADDITIVES ON THE SELECTED RHEOLOGICAL PROPERTIES OF GREASE
This paper presents the results of an investigation of the influence of lubricating additives on the rheological properties of greases. Mineral and synthetic lubricants containing a variable amount of additive (PTFE, tal...
PROPERTIES OF DUPLEX LAYERS PRODUCED IN A VACUUM CHROMIZING PROCESS ON STEEL COVERED WITH COBALT ALLOY
The paper presents the results of examinations of the structure and properties of duplex layers of the CrC+(Co-W) type, produced in a vacuum chromizing process on a tool steel surface covered with Co-W electrolytic alloy...