Минимизация величины осевых усилий на станах хпт
Journal Title: Вісник Національного технічного університету "ХПІ" Серія: Нові рішення у сучасних технологіях - Year 2017, Vol 53, Issue 0
Abstract
Цель. Дальнейшее развитие метода расчета кинематических параметров процесса деформации труб в станах холодной пильгерной валковой прокатки труб с целью уменьшения величины осевых усилий. Методика. В основу развития метода расчета кинематических параметров процесса деформации труб в станах холодной пильгерной валковой прокатки труб положен новый метод выбор рационального соотношения значений принудительного катающего радиуса и радиуса бочки валка стана KPW (метод минимума работ). Результаты. В статье рассмотрены основные известные на данный момент зависимости, которые применяются для расчета величины естественного катающего радиуса, радиуса бочки валков, рассмотрены также основные способы, служащие для снижения величины осевых усилий на станах ХПТ. Предложен новый метод расчета кинематических параметров процесса деформации труб в станах холодной пильгерной валковой прокатки труб (метод минимума работ). На основе результатов промышленной эксплуатации метода сделан вывод о его действенности. Научная новизна. На основе известных зависимостей предложено развитие метода расчета рационального соотношения принудительного катающего радиуса калибра и радиуса бочки валков станов холодной прокатки труб, базирующееся на глубоком анализе осевых усилий, определяемых исходя из всех основных параметров процесса. Практическая значимость. Предложенный метод позволяет оптимизировать не только максимальные величины осевых усилий при прямом и обратном ходах клети, но также интенсивность их распределения вдоль конуса деформации. Описанный метод был применен при расчете ряда калибровок для прокатки труб из титановых сплавов на стане KPW–25.
Authors and Affiliations
Stanislav Pylypenko
Keywords
Related Articles
- EP ID EP453417
- DOI 10.20998/2413-4295.2017.53.01
- Views 73
- Downloads 0
Розробка імітаційної моделі вантажного вагона з метою отримання оцінки динамічних показників
Розглянуто результати моделювання динамічного процесу навантаження буксового вузла використовуючи комплекс «UM Универсальный механизм». Розроблена в «UM» імітаційна модель «вагон-залізнична колія» включає в себе кузов на...
Информационный анализ моделей планирования медико-биологического эксперимента при контроле дискретных изменений уровней влияющего фактора
В статье рассмотрены две базовые статистические модели для обозначения эффектов уровня влияющего фактора, а именно параметрическая модель и модель компонент дисперсий. Проведен сравнительный анализ эффективности двух мод...
Новые решения в технологии получения ферратов(VI) с использованием модифицированных SnO2- электродов
Изучены особенности образования ферратов(VI) из соединений Fe(III) в растворах с различным ионным составом на инертных SnO2-электродах, легированных Ru, Pt, Pd и Sb. Установлено, что изменением природы и содержания легир...
Управління ризиками-сюрпризами в проектах реінжинірингу будівельних споруд
Під реінжинірингом будівельних споруд розуміли процеси перебудови або добудови, в яких здійснюється відхилення від первинного креслення споруди із додаванням нових елементів, та створення технології виготовлення останніх...
Анализ методов моделирования систем кондиционирования судовых помещений
Показано, что: а) системы кондиционирования воздуха (СКВ) помещений в судах различного типа функционируют в сложных эксплуатационных условиях; б) оптимизация энергопотребления, рационализация процессов управления, проект...