Prognozowanie liczby podróży absorbowanych przez miasto
Journal Title: Roads and Bridges - Drogi i Mosty - Year 2009, Vol 8, Issue 1
Abstract
Ruch drogowy wewnątrz miasta tworzą nie tylko jego mieszkańcy, ale także między innymi osoby, które przyjeżdżają do danego miasta w celach obligatoryjnych i fakultatywnych. Jak wynika z badań autora osoby te generują znaczący ruch wewnętrzny. Pominięcie go w analizach tego ruchu prowadziłoby więc do dużych błędów analiz. W artykule przedstawiono zależności umożliwiające prognozowanie na określone lata liczby osób, różnych grup jednorodnych zachowań komunikacyjnych, przyjeżdżających w celach obligatoryjnych i fakultatywnych do danego miasta. Przedstawione zależności określono przy pewnych założeniach upraszczających, dzięki czemu uzyskano proste zależności wymagające niewielu danych pochodzących bezpośrednio z badań. Zależności powyższe zostały wykorzystane między innymi przez autora do analiz przestrzennych podróży dla kilkunastu miast w Polsce o różnej wielkości, począwszy od miast dużych (jak Bydgoszcz, Katowice) poprzez miasta średnie (jak np. Toruń, Rybnik), do miast małych (jak np. Brzeg, Wejherowo). We wszystkich przypadkach uzyskano zadowalające dokładności analiz, co dowodzi o praktycznej przydatności przedstawionych w niniejszym artykule zależności.
Authors and Affiliations
Tomasz Szczuraszek
Keywords
Related Articles
- EP ID EP69358
- DOI -
- Views 135
- Downloads 0
Wpływ popiołów lotnych wapiennych na temperaturę betonu w czasie pierwszych 72 godzin twardnienia w elementach masywnych
W celu uniknięcia powstawania spękań wywołanych termicznie w masywnych elementach konstrukcji betonowych, często stosuje się dodatki mineralne częściowo zastępujące cement w mieszance betonowej. W artykule przedstawiono...
Analiza porównawcza właściwości materiałów Bürgersa, Bogusłavskich i Zenera w świetle testów naprężenia i odkształcenia w odniesieniu do właściwości mieszanek mineralno-asfaltowych
W artykule zestawiono i omówiono porównawczo rezultaty testów teoretycznych zachowania się materiałów Bürgersa, Bogusłavskich i Zenera w osiowym stanie naprężenia-odkształcenia dla wybranych programów naprężenia lub odks...
Ocena metod badania gęstości objętościowej szkieletu gruntowego piasku wykorzystujących widełki wibracyjne i stół wibracyjny
Celem pracy jest porównanie i ocena metod wyznaczania maksymalnej gęstości objętościowej ρdmax piasku. Rozpatrywano metodę widełek wibracyjnych i stołu wibracyjnego. Porównywano skuteczność zagęszczania i powtarzalność w...
Analiza wpływu rodzaju przeciwwagi na identyfikowane parametry warstw konstrukcji nawierzchni oraz podłoża w badaniu VSS
Aktualne wymagania normowe oraz specyfikacje ogólne nie precyzują jednoznacznie, jak skonstruować przeciwwagę podczas pomiarów płytą statyczną VSS. Brak jest przede wszystkim szczegółowych wymagań dotyczących np. ciężaru...
Badania przyspieszone w skali rzeczywistej innowacyjnych nawierzchni drogowych
W artykule przedstawiono wyniki przeprowadzonych w Polsce badań w skali rzeczywistej innowacyjnych nawierzchni drogowych. Odcinek testowy podzielono na cztery części o takiej samej grubości warstw, lecz z różnymi mieszan...