The ED250 (Pendolino) experiences in Poland – first years of exploitation

Journal Title: Technika Transportu Szynowego - Year 2018, Vol 288, Issue 4

Abstract

In December 2014 the first high-speed trains in Poland we introduced to regular operation. These trains based on the construction traction units ETR610 began operating on the routes between Warsaw and Gdansk, Krakow and Katowice. They gained great popularity among travelers caused a radical increase number of passengers and became synonymous with modernity on Polish railways.

Authors and Affiliations

Jan Raczyński

Keywords

Related Articles

Pomiar poziomu kultury bezpieczeństwa w przedsiębiorstwie kolejowym

Literature regarding the safety culture in rail transport is mainly foreign language and there are not many Polish literature items comprehensively describing these issues, especially in a railway enterprise. Therefore,...

Technologie i urządzenia do naprawy nawierzchni kolejowej. Żurawie kolejowe

Zapewnienie sprawnego i bezpiecznego przewozu osób i rzeczy koleją realizowane jest przez działania, które są związane z budową infrastruktury kolejowej, prowadzonymi procesami diagnozowania, konserwacją, remontami i mod...

External locations of modern railway stations – a departure from sustainable mobility?

Will people come to the railway regardless of station location or should rather the railway come to where people are? The pursue for central locations for stations was probably the most characteristic feature of Victoria...

Nowe połączenie Berlin-Monachium. Geneza i charakterystyka infrastruktury

On 10 December 2017 started passenger high speed service on the newly built section between Ebensfeld and Erfurt 107 km length. In this way a completion of the great communications VDE 8 project ended (Verkehrsprojekt De...

Certyfikacja sieci trakcyjnej i pantografów według wymogów Rozporządzenia Komisji UE nr 1301/2014

W 2015 r. weszła życie specyfikacja interoperacyjności dla podsystemu Energia (Rozporządzenie 1301/2014), stosowana w procesie certyfikacji sieci trakcyjnej na poziomie projektowania i badań dynamicznych. W artykule omów...

Download PDF file
  • EP ID EP499205
  • DOI -
  • Views 33
  • Downloads 0

How To Cite

Jan Raczyński (2018). The ED250 (Pendolino) experiences in Poland – first years of exploitation. Technika Transportu Szynowego, 288(4), 30-32. https://europub.co.uk/articles/-A-499205