Impact of repetitive loading on subgrade parameters derived from light weight deflectometer test
Journal Title: Roads and Bridges - Drogi i Mosty - Year 2015, Vol 14, Issue 1
Abstract
The most popular methods used for evaluation of subgrade bearing capacity with light weight deflectometer (LWD) assume linear-elastic behaviour of material. In these methods the input data used for identification of subgrade parameters are limited to initial loading cycles. Change of material parameters occurring under repetitive loading is not taken into consideration. Due to the characteristics of road building materials, including in particular granular materials, omitting the compaction resulting from repetitive loading is considered a rough approximation. Actually the subgrade parameters do change after each load application. It is generally accepted that after the third loading cycle (3rd drop) final degree of compaction is achieved and, as such, the vertical deflections obtained at the fourth, fifth and sixth cycles provide a representative measure of the subgrade parameters (calculated as an average of the three measurements). This paper presents the results of research carried out to verify the above-mentioned assumption by measuring subgrade displacements according to LWD test, followed by comparing the measurement results against numerically identified moduli of the respective layers. The authors have demonstrated that the identified subgrade parameters vary depending on the number of loading cycles (drops) in LWD test. Identification of subgrade parameters was carried out with 3D-FEM (Finite Element Method).
Authors and Affiliations
Bartłomiej Krawczyk, Piotr Mackiewicz
Keywords
Related Articles
- EP ID EP69520
- DOI 10.7409/rabdim.015.001
- Views 105
- Downloads 0
Właściwości rozwiązania numerycznego zadania deformacji i stateczności małowyniosłych powłok stożkowych poddanych działaniu ciśnienia zewnętrznego
W pracy wykonano analizę rozwiązania numerycznego w środowisku oprogramowania ANSYS trzech zadań wyznaczenia deformacji i stateczności zamkniętych małowyniosłych powłok stożkowych, poddanych działaniu ciśnienia zewnętrzn...
Parametry rozdziału poprzecznego obciążeń w mostach
W pracy analizuje się dwa, klasyczne modele przęseł mostowych w postaci rusztu płaskiego i płyty ortotropowej, w zakresie przydatności parametrów charakterystycznych tych modeli do tworzenia rozdziału poprzecznego obcią...
Properties of concretes based on cements containing calcareous fly ash
Results of an investigation concerning properties of concretes made of eleven cements containing calcareous fly ash are shown in the paper. Similar composition of concretes, but based on cement CEM I 42.5R, was used as a...
Investigation of the new weight in motion system
Validation of a new methodology of loads identification generated by the traveling vehicles on the road surface is presented. The proposed approach is based on the concept of monitoring of strain development in a deforma...
Ocena korozyjności zasypek gruntowych wokół stalowych przepustów drogowych
Przepusty z blach falistych w związku z położeniem w środowisku gruntowym są narażone na możliwość wystąpienia korozji ziemnej. W pracy scharakteryzowano najważniejszy czynnik wpływający na powstanie korozji ziemnej, tj....