Определение оптимальной частоты ультразвуковой кавитационной обработки судовых топлив
Journal Title: Автоматизация судовых технических средств - Year 2016, Vol 1, Issue 22
Abstract
Приведены рекомендации по определению оптимальной частоты ультра-звуковых волн, обеспечивающих кавитационную обработку судовых топлив. Экспериментально установлено, что процесс десульфуризации топлива с по-мощью ультразвуковой обработки сопровождается выделением сульфида во-дорода H2S в составе газовой фазы, образующейся над поверхностью топлива. Показано, что оптимальное значение частоты ультразвуковой волны при об-работки топлив с вязкостью до 380 мм2/с и содержанием сернистых примесей до 3,5 % лежит в пределах 22 … 26 кГц при амплитуде ультразвуковой волны 0,36 … 0,68 мкм и определяется экспериментально. Наведені рекомендації щодо визначення оптимальної частоти ультразву-кових хвиль, що забезпечують кавітаційну обробку суднових палив. Експери-ментально встановлено, що процес десульфуризації палива за допомогою уль-тразвукової обробки супроводжується виділенням сульфіду водню H2S в складі газової фази, що утворюється над поверхнею палива. Показано, що оп-тимальне значення частоти ультразвукової хвилі при обробки палив з в'язкіс-тю до 380 мм2/с і змістом сірчистих домішок до 3,5 % лежить в межах 22...26 кГц при амплітуді ультразвукової хвилі 0,36 ... 0,68 мкм і визначається експериментально. The recommendations for determining the optimal frequency of the ultrasonic waves, providing a cavitation treatment of marine fuels. It was established experimentally that the fuel desulfurization process using ultrasonic treatment followed by separation of hydrogen sulfide H2S in the gas phase formed above the fuel surface. It is shown that the optimum value of the ultrasonic wave with frequency processing fuels with a viscosity of 380 mm2/s and a sulfur content of up to 3,5 % of impurities is in the range 22 ... 26 kHz ultrasonic wave amplitude of 0,36 ... 0,68 mm and is determined experimentally.
Authors and Affiliations
В. Г. Солодовников
Keywords
Related Articles
- EP ID EP254340
- DOI -
- Views 51
- Downloads 0
Выбор датчиков определения координат контейнера для компьютерной системы учета загрузки судна
Проведено обоснование выбора компонентов компьютерной системы за-грузки контейнеровоза устанавливаемых на спредер контейнерного перегру-жателя для определения его координат в пространстве. Составлена классифи-кация и про...
Increase of exactness of observation of ship at the surplus measuring
The analysis of statistical these errors of the navigation measuring, got last thirty years in the model supervisions, showed that errors did not submit to the normal law of distributing, and the histograms of their sele...
Пристрій моніторингу мікрокліматичних умов в суднових приміщеннях
В статье представлены результаты разработки волоконно-оптического средства контроля микроклиматических условий в судовых помещениях. У статті представлені результати розробки волоконно-оптичного засобу контролю мікроклім...
Magnetometric control system of mechanical stresses of the ship’s hullduring cargo and ballast operations
Непрерывный контроль механических напряжений в корпусе судна является фактором, повышающим безопасность мореплавания, не только украинских судов, но и всего мирового флота. Предложенный магнитометрический метод не требуе...
Digital document control automation in shipping
Management of shipping companies has the distinction of operating remote objects (vessels) from shore-based offices. In order to achieve efficiency in the process prompt information exchange between vessels and a company...