Optymalizacja składu betonów modyfikowanych popiołem fluidalnym
Journal Title: Roads and Bridges - Drogi i Mosty - Year 2014, Vol 13, Issue 2
Abstract
W artykule przedstawiono wyniki optymalizacji składu betonów modyfikowanych aktywowanym mechanicznie popiołem z kotłów o spalaniu fluidalnym. Analizę przeprowadzono na podstawie wyników badań wykonanych według kompozycyjnego planu eksperymentu. Zawartość popiołu fluidalnego dodawanego jako częściowy zamiennik cementu, wynosiła od 2,1% do 14,9% masy spoiwa. Stosunek woda/spoiwo w mieszankach wynosił od 0,35 do 0,54. Kryteriami optymalizacji były: maksymalna wytrzymałość na ściskanie po 28, 90 i 180 dniach dojrzewania betonów, maksymalna odporność na pękanie (maksymalna wartość krytycznego współczynnika intensywności naprężeń K[sub]Ic[/sub][sup]S[/sup]), maksymalny moduł sprężystości podłużnej po 28 i 180 dniach dojrzewania oraz minimalna porowatość stwardniałego betonu. Wykazano nieznaczny wpływ popiołu fluidalnego na wyniki optymalizacji oraz znaczny wpływ stosunku woda/spoiwo na te wyniki. Rozwiązania optymalne uzyskano w przypadku stosunku [i]w[/i]/[i]b[/i] poniżej 0,37.
Authors and Affiliations
Janusz Konkol, Grzegorz Prokopski
Keywords
Related Articles
- EP ID EP69490
- DOI 10.7409/rabdim.014.007
- Views 117
- Downloads 0
Analiza rozkładów odstępów czasu pomiędzy pojazdami na obwiedni małych rond
Na dokładność obliczeń warunków ruchu i przepustowości małych rond zasadniczy wpływ ma przyjęty model rozkładu odstępów czasu pomiędzy pojazdami na obwiedni ronda. W stosowanej w Polsce metodzie obliczania przepustowości...
Influence of high temperature on properties of materials used in bridge asphalt pavement structures
Bridge deck surface might exceptionally become exposed to extreme high temperature conditions during fires caused, for example by vehicle failures. Bituminous binders and asphalt mixtures are thermoplastic components of...
Badania przyspieszone w skali rzeczywistej innowacyjnych nawierzchni drogowych
W artykule przedstawiono wyniki przeprowadzonych w Polsce badań w skali rzeczywistej innowacyjnych nawierzchni drogowych. Odcinek testowy podzielono na cztery części o takiej samej grubości warstw, lecz z różnymi mieszan...
Analizy termiczne asfaltowej nawierzchni drogowej z wykorzystaniem MES
W artykule omówiono wybrane wyniki komputerowej symulacji rozkładu temperatury w drogowych nawierzchniach asfaltowych, których konstrukcje zostały dobrane dla kategorii obciążenia ruchem KR4 i KR6. W obu przypadkach kons...
Evaluation of backfill corrosivity around steel road culverts
Corrugated steel plate culverts in connection with the location in the soil environment are exposed to risk of the soil corrosion. The paper characterizes the most important factor affecting formation of corrosion in the...