Pandora - metoda wyceny społecznych kosztów zdarzeń drogowych w Polsce
Journal Title: Roads and Bridges - Drogi i Mosty - Year 2015, Vol 14, Issue 2
Abstract
Tematem artykułu jest metoda wyceny społecznych kosztów wypadków i kolizji drogowych w Polsce, opracowana w Zakładzie Ekonomiki Instytutu Badawczego Dróg i Mostów. Koszty ekonomiczne, obok strat osobowych (wyrażonych fizycznymi ofiarami wypadków drogowych) oraz strat emocjonalnych (w postaci kręgu ofiar i ich bliskich cierpiących w największej mierze emocjonalnie), należą do podstawowej kategorii skutków zdarzeń drogowych. Wysoki udział tych strat w gospodarkach krajów (średnio w wysokości ponad 2% PKB) nadaje zagadnieniu wymiar problemu gospodarczego. Z kolei wyniki szczegółowej analizy struktury tych kosztów skłaniają do rozpatrywania procesu bezpieczeństwa w ruchu drogowym w szerszym kontekście, tj. nie tylko transportowym, ale i społecznym. Wśród społeczeństwa i decydentów brak pełnej świadomości odnośnie zagrożeń, wyrażonych stratami osobowymi i emocjonalnymi, jakie niesie ruch drogowy. Z tego powodu edukacja motoryzacyjna w aspekcie ekonomicznym może się okazać efektywna, ponieważ podejście monetarne jest jednym ze skuteczniejszych argumentów przemawiających na co dzień do wyobraźni każdego homo oeconomicus. Z kolei z pozycji działań na poziomie operacyjnym jednostkowe wyniki wyceny kosztów, w postaci wartości życia i zdrowia ofiar wypadków, są niezbędnym elementem wyceny opłacalności ekonomicznej inwestycji drogowych, opartej na analizie kosztów i korzyści społecznych uczestników ruchu. W związku z tym wybór metody wyceny kosztów społecznych, w tym ekonomicznych, zdarzeń drogowych jest kwestią zasadniczą i będącą od dawna przedmiotem studiów w dziedzinie ekonomiki transportu.
Authors and Affiliations
Agata Jaździk-Osmólska
Keywords
Related Articles
- EP ID EP69535
- DOI 10.7409/rabdim.015.009
- Views 106
- Downloads 0
Influence of high calcium fly ash on permeability of concrete in respect to aggressive media
The subject of the investigation was evaluation of the permeability of concrete made with high calcium fly ash (HCFA) from brown coal combustion. Raw (unprocessed) and additionally grinded HCFA was tested. The influence...
Evaluation of properties of domestic calcareous fly ash and its processing methods
Characteristics of domestic calcareous fly ash derived from burning of pulverized lignite are presented in the paper. Special attention is given to calcareous fly ashes from Bełchatów Power Station. The variation of chem...
Construction and strengthening of road slopes
Construction of roads by passes and express roads drastically impacts natural environment. All of road earth constructions, especially road slopes, are exposed to the process of surface erosion during construction and t...
Influence of traffic flow variability of heavy vehicles and temperature on pavement fatigue life
The paper presents the effect of temperature variability and traffic flow variability on fatigue life of flexible road pavements (pavements with the subgrade made of unbound aggregates and asphalt concrete). The division...
The use of FEM for thermal analyses of the asphalt pavement
The work concerns the transient heat flow in the pavement structure, for medium and heavy traffic. For both pavement structures the 5 variants with different heat conductivity coefficients were analyzed. The same boundar...