Wpływ dodatku popiołu lotnego wapiennego na przepuszczalność betonów w odniesieniu do mediów agresywnych
Journal Title: Roads and Bridges - Drogi i Mosty - Year 2011, Vol 10, Issue 3
Abstract
Celem przeprowadzonych badań była ocena przepuszczalności betonu zawierającego popiół lotny wapienny pochodzący ze spalania węgla brunatnego, w stanie surowym i po dodatkowym domieleniu. W badaniach skoncentrowano się na określeniu wpływu ilości popiołu jako dodatku do betonu na wnikanie mediów agresywnych. Określono podstawowe właściwości mieszanki betonowej oraz wytrzymałość na ściskanie. Oznaczono współczynnik migracji jonów chlorkowych przy nieustalonym ich przepływie, głębokość penetracji wody pod ciśnieniem oraz współczynnik gazoprzepuszczalności betonu. Mikrostrukturę badanych betonów przeanalizowano na cienkich płytkach w mikroskopie polaryzacyjnym do światła przechodzącego. Stwierdzono, że zastąpienie cementu przez dodatek popiołów lotnych wapiennych do betonu w ilości 15% lub 30% przy [i]w[/i]/[i]s[/i]=0,55 powoduje poprawę ich wodo- i gazoszczelności, z tą jednak różnicą, że do zmniejszenia gazoprzepuszczalności betonu odpowiedniejsze jest stosowanie popiołów domielonych. Niższe wartości współczynnika migracji jonów chlorkowych otrzymano w betonach zawierających popiół lotny wapienny, wzrost w/s zwiększył przenikalność jonów chlorkowych. Analiza obrazów na cienkich szlifach betonowych wykazała, że w miarę wzrostu zawartości popiołu w betonie wzrasta również ilość niespalonych cząstek węgla w matrycy, których wielkość jest zależna od czasu mielenia popiołu.
Authors and Affiliations
Daria Jóźwiak-Niedźwiedzka, Karolina Gibas, Michał Glinicki, Grzegorz Nowowiejski
Keywords
Related Articles
- EP ID EP69428
- DOI -
- Views 90
- Downloads 0
Design principles and testing of internal frost resistance of concrete for road structures - critical review
We present a review of freeze-thaw durability requirements laid down in both European standards and in the national specifications in relation to concrete for road structures. The principles of material selection for con...
Application of diagnostics of pavement conditions for identification of dangerous places for road users
The main goal of the described project was formulation and documentation of the identification method of the potential road traffic risk caused by the unsatisfying exploitation condition of pavement. The paper presents t...
Variability of elastic moduli of unbound layers of road pavements subjected to ravelling strains due to mining
Road pavements built in the area influenced by mining works are subjected to additional loads leading to the reduction of layer stiffness. The most dangerous for road surface performance is the tensile horizontal strain....
Experimental analysis of stiffness of pre-tensioned concrete bridge beams
Experimental analysis of stiffness of the pre-tensioned concrete bridge beams is a main object of the paper. The tests have been performed in two stages. In the first stage, on the test bed the concrete pre-tensioned bea...
Numerical identification of the dynamic characteristics of a steel-concrete railway bridge
The paper presents chosen elements of a dynamic analysis of a rail bridge located on the CMK trunk railway line in Poland. The calculations cover solving an eigenvalue problem for the structure (theoretical modal analysi...