WPŁYW PRĘDKOŚCI POŚLIZGU NA INTENSYWNOŚĆ ZUŻYWANIA ŚCIERNEGO STALI 38GSA I HARDOX 500
Journal Title: Tribologia - Year 2018, Vol 280, Issue 4
Abstract
W pracy przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych dotyczących intensywności zużywania stali Hardox 500 i 38GSA w skojarzeniu z materiałem silikatowym w zależności od prędkości poślizgu. Aby oddać rzeczywiste warunki pracy, przeciwpróbka została wycięta z cegły silikatowej 1NF klasy 15. Skład granulometryczny mieszanki wapienno-piaskowej zawiera się w przedziale od 0,1 do 5 mm. Prędkości poślizgu dobrano tak, aby były zbliżone do realnych warunków, w których transportowane są wyroby budowlane i kruszywa.<br/><br/>
Authors and Affiliations
Wojciech TARASIUK, Jerzy NAPIÓRKOWSKI, Krzysztof LIGIER
Keywords
Related Articles
- EP ID EP415433
- DOI 10.5604/01.3001.0012.7552
- Views 38
- Downloads 0
THE ANALYSIS OF SCUFFING FAILURE OF A CAV DPA INJECTION PUMP FUELLED WITH A MIXTURE OF DIESEL FUEL AND ETBE
The paper is directed at the determination of the cause of scuffing in an injection pump fuelled with the mixture of diesel fuel and ethyl tert-butyl ether (ETBE). Based on performed theoretical studies, it was suspected...
Badania zużycia wstawek hamulcowych pojazdów szynowych
Praca dotyczy problemu zużycia wstawek hamulca klockowego pojazdów szynowych. Zamieszczone wyniki badań stanowią podstawę do oceny rodzaju i intensywności zużycia materiału wstawek hamulcowych. Praca zawiera wybrane wyni...
Wpływ rodzaju i stężenia poliwinylopirolidonów na wybrane charakterystyki tribologiczne ich wodnych roztworów
Związki aktywne powierzchniowo mogą być efektywnymi dodatkami modyfikującymi właściwości smarne wody. Mechanizm ich działania polega na tworzeniu filmu smarnego wzbogaconego o aktywny związek. Wybór poliwinylopirolidonów...
MIKROSTRUKTURA I ODPORNOŚĆ NA ZUŻYCIE ŚCIERNO-KOROZYJNE WARSTWY CHROMOKRZEMOWANEJ NA STALI C45
Omówiono wyniki badań dotyczące mikrostruktury warstwy chromokrzemowanej wytworzonej na podłożu stali C45 w kształtowaniu odporności na zużycie podczas tarcia ścierno-korozyjnego. Proces chromokrzemowania realizowano prz...
FINITE ELEMENT ANALYSIS OF THE THERMAL BEHAVIOUR OF SINGLE-DISC CLUTCHES DURING REPEATED ENGAGEMENTS
Most of the failures in the sliding systems occur due to the high thermal stresses, which generated at the interface between the contacting surfaces due to sliding between parts, such as friction clutches and brakes. In...