WPŁYW PRĘDKOŚCI POŚLIZGU NA INTENSYWNOŚĆ ZUŻYWANIA ŚCIERNEGO STALI 38GSA I HARDOX 500
Journal Title: Tribologia - Year 2018, Vol 280, Issue 4
Abstract
W pracy przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych dotyczących intensywności zużywania stali Hardox 500 i 38GSA w skojarzeniu z materiałem silikatowym w zależności od prędkości poślizgu. Aby oddać rzeczywiste warunki pracy, przeciwpróbka została wycięta z cegły silikatowej 1NF klasy 15. Skład granulometryczny mieszanki wapienno-piaskowej zawiera się w przedziale od 0,1 do 5 mm. Prędkości poślizgu dobrano tak, aby były zbliżone do realnych warunków, w których transportowane są wyroby budowlane i kruszywa.<br/><br/>
Authors and Affiliations
Wojciech TARASIUK, Jerzy NAPIÓRKOWSKI, Krzysztof LIGIER
Keywords
Related Articles
- EP ID EP415433
- DOI 10.5604/01.3001.0012.7552
- Views 35
- Downloads 0
Ocena właściwości jedno- i wielowarstwowych powłok DLC
W pracy przedstawiono wyniki badań jednowarstwowych powłok DLC typu a:C:H:W oraz wielowarstwowych powłok typu TiN/a:C:H:W, CrN/a:C:H:W. Powłoki otrzymywano technikami: PVD oraz PACVD na elementach ze stopu Co-Cr-Mo, znan...
TRIBOLOGICAL PROPERTIES OF COMPOSITE COATINGS ON ALUMINIUM ALLOY PARTS FOR TRANSPORT MEANS
The present paper describes the structure, surface topography, and tribological properties of a DLC composite coating produced by magnetron sputtering on an engine cylinder liner AC-AlSi12NiCuMg (AC-47000) cast alloy as...
Wpływ urządzenia badawczego i parametrów procesu tarcia na rozrzut zużycia
Wartości zużycia uzyskiwane w badaniach tribologicznych dla tych samych skojarzeń materiałowych uzyskiwane w porównywalnych warunkach mogą różnić się znacząco. Wpływ parametrów procesu tarcia na porównywalność i powtarza...
HVOF SPRAYED NANOSTRUCTURED COMPOSITE COATINGS WITH A REDUCED FRICTION COEFFICIENT
Nanostructured materials provide new possibilities, which enable creating composite structures with much better properties than composites obtained from conventional materials. Such a solution facilitates combining selec...
WEAR MECHANISM OF PISTON CYLINDER LINER PAIRING MADE OF CAST IRON-COMPOSITE MATERIAL REINFORCED WITH AL2O3 FIBERS PLACED TANGENTIAL TO WEAR SURFACE
The wear mechanism of piston ring-cylinder liner pairing produced from cast iron and eutectic silumine reinforced with alumina fibers has been presented in this paper. Grey or spheroid cast iron is used for the productio...