Wpływ cech pojazdów szynowych na odpowiedź dynamiczną mostu belkowego

Journal Title: Roads and Bridges - Drogi i Mosty - Year 2011, Vol 10, Issue 3

Abstract

Celem pracy jest ocena wpływu podstawowych cech pojazdów szynowych na odpowiedź dynamiczną mostu belkowego w szerokim zakresie prędkości ruchomego obciążenia cyklicznego. Rozważano następujące cechy: masy nieresorowane (zestawy kołowe), masy resorowane (ramy wózków, nadwozia). Badania numeryczne przeprowadzono na uproszczonych modelach mostu i pojazdów szynowych. Modelem mostu belkowego jest swobodnie podparta belka Eulera-Bernoulli’ego. Analizowano cztery modele obciążenia ruchomego o strukturze cyklicznej: układ skupionych sił ruchomych (model P), układ ruchomych mas nieresorowanych (model M), układ ruchomych oscylatorów lepkosprężystych jednomasowych (model Mo), układ ruchomych oscylatorów lepkosprężystych dwumasowych (model MMo). Ciągi elementów ruchomych są skończone. Do sformułowania macierzowych równań ruchu układu zastosowano metodę Lagrange’a - Ritza oraz metodę Klasztornego. W przypadku modeli M, MMo uwzględniono podatność zestawów kołowych oraz więzy jednostronne między obciążeniem ruchomym a torem. Na podstawie badań numerycznych stwierdzono, że w modelowaniu pociągów szybkobieżnych należy uwzględniać masy nieresorowane, zawieszenia lepkosprężyste oraz masy resorowane.

Authors and Affiliations

Monika Podwórna, Marian Klasztorny

Keywords

Related Articles

Ekonomiczne i społeczne aspekty wieloletniego użytkowania najdłuższego w Polsce mostu drogowego - o konstrukcji tymczasowej

W artykule opisano historię drogowego mostu przez Wisłę w Wyszogrodzie, obejmującą lata 1916-1999. Zbudowany w 1916 roku most ten był dwukrotnie niszczony podczas drugiej wojny światowej, a następnie odbudowywany, przebu...

Computer simulation of moving inertial loads

The paper presents algorithms for numerical finite element analysis of vibrations of structures under a moving inertial load. Some problems of dynamics of the structure are complex to be solved by the finite element meth...

Assessment of load bearing capacity of reinforced concrete bridge on the base of NDT results

The article presents the process of assessment of load bearing capacity of the existing bridge as well as determination of scope and method of its renovation on the basis of complex non-destructive testing and material e...

Load-carrying capacity of steel railway bridges of the second half of XIX century - discussion

The load-bearing capacity of steel railway Bridges build in the 2nd half of XIX century is discussed. The reason for the discussion is the paper published in quarterly “Roads and Bridges - Drogi i Mosty No. 2 (2014). It...

Environmental determinants of road construction process in Poland

The paper covers selected environmental problems associated with road construction in Poland. Road works are linear in nature, which makes the investment process exceptionally difficult and complex, requiring the involve...

Download PDF file
  • EP ID EP69430
  • DOI -
  • Views 101
  • Downloads 0

How To Cite

Monika Podwórna, Marian Klasztorny (2011). Wpływ cech pojazdów szynowych na odpowiedź dynamiczną mostu belkowego. Roads and Bridges - Drogi i Mosty, 10(3), 63-87. https://europub.co.uk/articles/-A-69430